发电机组启动前的准备：
1.检查润滑油的油位、冷却液液位、燃油量；
2.检查柴油机的供油、润滑、冷却等系统各个管路及接头有无漏油漏水现象；
3.检查电气线路有无破皮等漏电隐患，接地线电气线路是否松动，机组与基础的连接是否牢固；
4.若环境温度零度时，须在散热器内添加一定比例的防冻剂；
5.柴油发电机组刚开始启动或停机较长时间后再次启动，应先
沃尔沃发电机
发电机组启动前的准备：
1.检查润滑油的油位、冷却液液位、燃油量；
2.检查柴油机的供油、润滑、冷却等系统各个管路及接头有无漏油漏水现象；
3.检查电气线路有无破皮等漏电隐患，接地线电气线路是否松动，机组与基础的连接是否牢固；
4.若环境温度零度时，须在散热器内添加一定比例的防冻剂；
5.柴油发电机组刚开始启动或停机较长时间后再次启动，应先用手压泵排尽燃油系统内的空气。
电动机起动和运行操作：
1、对于停机超过24h的机组，须先打开试动阀，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻，必须符合要求；
2、起动燃油泵，放出管路中的空气，观察电压是否在规定的范围内。若正常，方可进行正式起动；
3、察看起动电源的电压是否符合要求。若电压正常，按下起动按钮等柴油发动机正常运行后即松开。
回顾国内外柴油发电机组自动控制主要经历了四个阶段：
第yi阶段是以时间继电器和中间继电器为主要构成的自动化控制系统，由于缺点较多：功能简单、结构复杂、维护调试困难、可靠性差，导致终被淘汰。
第二阶段用一些分离电子元器件组成延1时电路和逻辑判断电路来实现自动化控制系统，相对于第yi阶段，有了很大的进步，但是由于工艺落后，控制系统硬件质量无法得到保障，因此这个阶段延续时间也较短。
第三阶段以可编程控制器为核也构成的自动控制系统，性能稳定，方便灵活，时至今曰仍有企业在应用。但是由于外部电路较复杂，需要配置转速、电压等判断电路及供电电源、端口扩展继电器等器件，造价相对较高。
第四阶段是以微处理器为核心，构成的自动化系统。实现了控制系统的模块化，控制器为发电机组量身打造，集多种功能于一身，甩掉了复杂的外围电路，使自动化控制系统变得简单。用户可根据实际情况设定工作参数，使用起来十分方便简单。
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