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清油涂刷常见质量问题及处理方法
清油涂刷受多种因素影响，常见的质量缺陷有流坠、刷纹、针恐、失光、涂膜粗糙等。
（1）流坠：主要原因是涂料粘度过低，油刷蘸过多或喷嘴口径太大，或是稀释剂选用不当。在施工中涂料的粘度要稠稀合理，每遍涂刷厚度要控制。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近
环氧重防腐漆
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视频作者：芜湖市永格节能材料有限公司
清油涂刷常见质量问题及处理方法
清油涂刷受多种因素影响，常见的质量缺陷有流坠、刷纹、针恐、失光、涂膜粗糙等。
（1）流坠：主要原因是涂料粘度过低，油刷蘸过多或喷嘴口径太大，或是稀释剂选用不当。在施工中涂料的粘度要稠稀合理，每遍涂刷厚度要控制。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。油刷蘸油时要勤蘸，每次少蘸、勤顺，特别是凹槽处及造型细微处，要及时刷平，注意施工现场的通风。修理时应等待漆膜干透后，用细砂纸将漆膜打磨平滑后，再涂刷一遍面漆。
（2）刷纹：主要原因是涂料粘度过大，涂刷时未顺木纹方向顺刷，使用油刷过小、刷毛过硬及刷毛不齐所致。施工时应选择配套的稀释剂和质量好的毛刷，涂料粘度调整适宜。修理时，用水砂纸轻轻打磨漆面，使漆面平整后再涂刷一遍面漆。
（3）皱汶：主要是由于涂刷时或涂刷后，漆膜遇高温或太阳暴晒，表层干燥收缩而里层未干，也可能是漆膜过厚。有些金属在腐蚀过程中会有自我保护行为，如不锈钢，会在表面生成一层含铬的氧化膜层，使其钝化，减缓或停止腐蚀。施工中应避免在高温及日光暴晒条件下操作，根据气温变化，可适当加入稀释剂，每次漆刷得要薄。出现皱汶后，应待漆膜干透后用砂纸打磨，重新涂刷。
（4）针恐：主要原因是涂料粘度大，施工现场温度过低，涂料有气泡，涂料中有杂质。应根据气候条件购买适用的清漆，避免在低温、大风天施工。清漆粘度不宜过大，加入稀释剂搅拌后应停一段时间再用。
（5）失光：主要原因是施工时空气湿度过大，涂料未干时遇烟熏，基层处理油污不。施工中应避免阴雨、严寒及潮湿环境，现场严禁岩尘，基层处理时要清除油污。出现失光，可用远红外线照射，或薄涂一层加有防潮剂的涂料。
（6）漆膜粗糙：主要原因是油漆质量差，施工环境中灰尘大，工具不清洁。除按规范要求施工外，应选择质量较好的清漆。修复时，可用砂纸将漆膜打磨光滑，然后·再涂刷一遍面层清漆。
涂层可以保护金属
腐蚀是一种自然现象和过程，生活中的腐蚀现象屡见不鲜。颜料的投放比例足够，但是研磨细度不够的话会影响颜料的铺展性能、展色性从而影响遮盖力。金属也有腐蚀现象，这是它与周围环境发生反应而产生的一种降解行为，如铝盆穿了，铁锅生锈等等。腐蚀既影响物品外观，还破坏物品性能，如不及时维护，还会产生危险，所以对物品的防腐处理就尤为重要。
各类金属因其自身的特性不同，腐蚀行为也不尽相同。所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性，性、外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。有些金属在腐蚀过程中会有自我保护行为，如不锈钢，会在表面生成一层含铬的氧化膜层，使其钝化，减缓或停止腐蚀。一般来说，金属表面产生的氧化膜层大多对金属具有一定的保护作用，只不过这种积作用的强弱有很大区别。
金属构件的腐蚀防护通常有三种途径：阴极保护、涂层和缓蚀剂。因此，
涂层是蕞有效的防腐途径之一。能源工业：水工设备、水罐、气罐、石油设备、石油贮存设备(油管、油罐)、输变电设备、煤矿。涂层不仅可以改变金属构件的外观，使其看起来更美观，而且可以保护金属表面使其免受腐蚀。所以，涂层具有保护和装饰两种功能。有时，涂层也还有一些其它功能，如减少磨擦，提高性等特殊功能。
船舶防锈漆
船舶所用
防锈漆可以分为两类：
一般分船底防锈漆和船用防锈漆。
船底漆是由船底防锈漆和船底防污漆配套组成。船底防锈漆是船底防污漆的底层漆，它直接涂刷在钢板上或车间底漆上，以防止钢板腐蚀。
船用防锈漆通常指船舶水线以上大气曝露区域和机舱、居住区、货舱等室内区域用的一般防锈涂料，一类防锈漆通常以油料、醇酸树脂、酚醛树脂、氯化橡胶、环氧树脂、环氧酯等为基料，以锌铬黄以及磷酸锌、氧化铁红等为颜料，有的配有滑石粉、重晶石粉等为体质颜料组成。要求涂刷漆膜均匀，不漏刷，不流不坠，待清油完全干透硬化后，用砂纸打磨。
铁红防锈漆、云铁防锈漆、铬酸盐防锈漆。
船舶水线以上部位面漆：
1.货舱漆
货舱漆用于船舶货舱内部。要求附着力良好，有较高的硬度和性。有酚醛、氯化橡胶、环氧、漂白环氧沥青等类型，根据货舱装载货物的具体情况，有时会对货舱漆提出一定的特殊要求。
对于货舱兼作压载舱时，货舱漆应有优良的耐水性和抗腐蚀性。近年来往往以使用漂白环氧沥青涂料作为货舱兼压载舱的保护涂料。
对于装载谷物的货舱，货舱漆应具有对谷物无毒性、无污染，并取得有关当局的认可证书。在国际上，装载谷物货舱的货舱漆，通常需要达到FDA规定。
2.舱室内部用面漆
舱室内部用面漆指用于机舱、房舱内表面的面层涂料，要求附着力好、装饰性好，且不易会燃烧，一且燃烧发生，应不至于产生过量的烟雾，这是国际海上人命公约（
