传动皮带故障原因及对策
1)易断的原因
1、 皮带材质韧性不够轻微一点外伤就易断裂-------- 选择韧性较好的材质.
2、 转速及移位速度较快造成皮带受力大--------- 将转速及移位速度调整适当。
3、 长期使用材质老化------- 应有计划地将皮带定
隧道炉高温炉皮带
传动皮带故障原因及对策
1)易断的原因
1、 皮带材质韧性不够轻微一点外伤就易断裂-------- 选择韧性较好的材质.
2、 转速及移位速度较快造成皮带受力大--------- 将转速及移位速度调整适当。
3、 长期使用材质老化------- 应有计划地将皮带定期更换。
4、 皮带太长或太短/负载大-------- 尽量定期点检停机列入必点检项目。
2)易脱落的原因
1、 皮带太长及两条皮带长短不一。
2、 张紧轮上的张紧弹簧张力不够。
3、 大皮带导轮不水平造成皮带有受向下的力。
4、 长期运转皮带变长。
3）对策：
1、 选择皮带长度适当且两条长度（规格/）一样。
2、 必要将张紧弹簧/调整/更换。
3、 调整皮带导轮水平。
4、 长期运转变长后将皮带切短重接
同步带的常见问题与解决方案：
1、同步带齿折断
2、带边异常磨损
3、同步带使用中齿边严重磨损
4、同步带跑偏
5、同步带纵向开
解决方案
1、不可纽结皮带，安装宽皮带或大带轮，增加带轮直径或宽皮带，去除异物，正确张紧。
2、正确张紧，安装宽度更大、动力传输更高的皮带/增加同步带的尺寸和带轮尺寸，检查带型，必要时更换，
3、更换同步带轮。
4、重新对齐轴，更换带轮法兰，加固轴承或机箱。
5、重新对齐轴，更换带轮法兰，加固轴承或机箱。
6、更换法兰带轮，重新对齐带轮/轴，更正张紧力，清除异物，安装防护罩，检查切割装置和带导向装置 。
接驳台输送带
1：本产品适合IC.SLI.印刷电路板等防静电要求极高的电子零件输送线用途。
2：耐油性特别优异，表面包覆导电性聚氨酯超防静电规格。
3：可连续使用干热温度（输送带表面-20-+80度）。
4：滚轮面的TPU材质，和任何滚轮表面处理都是自由融合，防噪音防打滑效果上佳。
5：表面PU光滑材质，可使产品输送时稳定性。
6：该产品是接驳台设备输送带（也是华为使用产品）。
多楔带（汽车皮带）
多楔带是是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
多楔带的优点是：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
主要特点如下：1．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。2.传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。3．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。4．耐热、耐油、，使用伸长小，寿命长。
多楔带又称多槽带，主要应用与发动机、电机等动力设备传动。目前市场上的类型有：PH、PJ、PK、PL、PM。
（作者： 来源：）
