对于城市轻轨，一般轴重160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。严格的化学成分要求一般旋转扣件用钢主要是高碳铬扣件钢，即含碳量1%左右，加入1。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误
十字扣件
对于城市轻轨，一般轴重160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。严格的化学成分要求一般旋转扣件用钢主要是高碳铬扣件钢，即含碳量1%左右，加入1。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。
扣件有必要具有满意的强度，耐久性，和必定的弹性，并有用第坚持钢轨与轨枕之间的牢靠联合。扣件在修建施工中运用，能够确保施工中工程质量顺利结束，此外，还要求扣件体系零件少，设备简略，便于设备。此外，确认润滑油的残留数量，并对润滑油进行取样，然后清洗直角紧扣件。碗扣联接简洁,国内常用的扣件制造。因此可习惯各种平面、立面的修建物与构筑物用脚手架.比拟经济.加工简略。每个分扣件中的下扣件小端与活节螺栓联接，扣件由两个分扣件组成。
钢管脚手架扣件是用于钢管脚手架的钢管间扣接的联接件，它的质量直接抉择了钢管脚手架健壮程度和安全性。接触面损伤与烧蚀现象同时存在，造成建筑扣件机械损伤的主要原因是建筑扣件外表难以形成油膜或油膜被严重破坏。钢管脚手架用于修建工地高空作业，假设在施工进程中扣件发作松脱、滑移、开裂或许螺栓变形、拉断就或许导致脚手架崩塌构成严峻群死群伤事端。各建造、施工、监理单位要严峻施行审核、查看和查验程序，按规矩对现场钢管扣件进行联合查看、抽样复验，复验合格后方可运用。
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