泥结碎石面层：施工方法采用拌和法。
施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。
摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。
铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。
碾压：后用6~8t压路机
碎石厂
泥结碎石面层：施工方法采用拌和法。
施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。
摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。
铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。
碾压：后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。
道路基层用水泥碎石稳定层与混凝土层区别
一般而言，公路，尤其是高等级公路，用水稳碎石的较多，这属于半刚性基层，这种材料的无侧限抗压强度不过7兆帕。这种结构还是基于强基薄面原理。碎石路面的结构强度主要依靠石料颗粒的嵌挤锁结作用以及灌浆材料的粘结作用。因为公路一般路线较长，将水稳碎石换成混凝土成本将大幅度增加，而且，在这种公路上，虽然通行量大，但是停车的一般较少，或基本没有。基本没有长时间不动的荷载。
混凝土基层一般用于城市道路，这叫复合式路面结构。城市道路的通行特点是车流量大，车流状态复杂，经常有长时间停车，频繁启动刹车灯，这对于路面在高温时是非常不利的。
水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：
将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入养护室内养生，养护温度淮安以南为25℃±2℃，淮安以北为20℃±2℃。养生期的（第七天）将去掉薄膜试件浸泡水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。道路基层用水泥碎石稳定层与混凝土层区别一般而言，公路，尤其是高等级公路，用水稳碎石的较多，这属于半刚性基层，这种材料的无侧限抗压强度不过7兆帕。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。天养生期间试件水份损失应不超过10g，超过此规定的试件，应予作废。
碎石垫层施工工艺
砂石地基施工艺标准
范围
本工艺标准适用于工业和民用建筑的砂石地基、地基处理以及地面垫层（夯实和碾压法）。
施工准备
2.1 材料及主要机具：
2.1.1 天然级配砂石或人工级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。
2.1.2 级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。
2.1.3 主要机具：一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6～10t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。
2.2 作业条件：
2.2.1 设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。
2.2.2 在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。
2.2.3 铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
2.2.4 检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。
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