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一般情况下将声源与建筑物之间的间隔每添加一倍，噪声降6dB，而利用灌术丛屏障噪声只能下降0.4dB，以至能够忽略不计。
膜结构停车棚
膜结构停车棚添加膜的层数、操控夹层厚度以及要时在膜层上附重都是进步降噪作用的可用方法。需要仔细考虑膜结构的衔接技术，保障其密闭性，下降通过空
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一般情况下将声源与建筑物之间的间隔每添加一倍，噪声降6dB，而利用灌术丛屏障噪声只能下降0.4dB，以至能够忽略不计。
膜结构停车棚
膜结构停车棚添加膜的层数、操控夹层厚度以及要时在膜层上附重都是进步降噪作用的可用方法。需要仔细考虑膜结构的衔接技术，保障其密闭性，下降通过空气传播的噪声从缝隙中渗人的可能性。要同时保障在果取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响。
与大多数建筑声学的处理相同，将配套设备和其他噪声源宣布的噪声从结构中分离是比较重要的。
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业。膜结构车棚分为：反向张力膜结构和同向曲折张力膜结构是膜结构停车棚的两大分类，那么它们有什么不同呢
反向张力膜结构：反向曲折形状膜结构停车棚，或者是具有张力而且稳定的双曲折鞍形形状。张力和稳定性来自于膜平面及其线性鸿沟的机械预应力。同向曲折张力膜结构：同向曲折形状膜结构停车棚，或者是具有张力和稳定性的双曲折球形形状。
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1、一个合理的成本：充气结构和工程造价大约只有1/3成本，传统建筑成本结构;张力，取决于不同跨度和设计，但它的价格比传统建筑方法的。
2、施工周期短：膜结构施工周期相比传统的建筑可以缩短至少一半;一般项目在三个月之内完成。
3、目前，大跨度的膜结构建筑跨越过200米。
4、构成了新颖、色彩丰富、美丽的外观。
膜结构加工
5、容易移动定位或改造。
应用范围：多种体育建筑、展览建筑、娱乐节目和厂房设施,机场和建筑设施。
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