轨道式集装箱门式起重机钢结构一般采用箱形结构，为减轻整机质量，也可采用桁架结构，但制作成本较高。(1)主梁结构。主梁结构由两根箱形端梁组成框梁支撑在刚性和柔性腿上。目前常采用偏轨箱形梁，为使翼缘焊缝避开因轮压引起的高应力区，承轨部分采用“T”钢与主梁面板和承载腹板焊接。主梁与刚性腿连接采用高强度螺栓或焊接方式，与柔性腿连接采用铰接连接方式，为安装方便，主梁与端梁的连接一般采用高强度螺栓连接方式
门式起重机结构
轨道式集装箱门式起重机钢结构一般采用箱形结构，为减轻整机质量，也可采用桁架结构，但制作成本较高。(1)主梁结构。主梁结构由两根箱形端梁组成框梁支撑在刚性和柔性腿上。目前常采用偏轨箱形梁，为使翼缘焊缝避开因轮压引起的高应力区，承轨部分采用“T”钢与主梁面板和承载腹板焊接。主梁与刚性腿连接采用高强度螺栓或焊接方式，与柔性腿连接采用铰接连接方式，为安装方便，主梁与端梁的连接一般采用高强度螺栓连接方式。 (2)门腿结构。刚性门腿和柔性门腿均采用箱形结构，对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机．两侧门腿均做成刚性门腿。对“Π”形门腿，沿大车方向的强度与刚度通过门腿与顶部横梁的刚性连接实现：对“U”形门腿，则通过门腿与底部横梁的刚性连接实现，而沿小车方向的强度和刚度则通过主梁与刚性门腿的刚性连接来实现。对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机，两侧大车不同步造成的对门腿、主梁的歪斜力通过主梁与刚性腿、柔性腿的刚性和单自由度铰接连接来承受。对大跨度起重机，柔性腿与主梁的连接采用三自由度铰接连接，并设置同步检测装置。 (3)小车结构。运行小车结构根据起升机构是钢丝绳卷筒型或伸缩刚架型而有所不同，一般采用箱梁和板桁组合结构。运行小车结构考虑起升机构和小车运行机构的布置，保证机构运行时能承受所传递的载荷，并具有一定的刚度。驾驶室、电控柜、减摇装置、电缆拖令等均连接在小车结构上。 (4)辅助结构辅助。一般的门式起重机主要使用坑式地锚，好处就是在风里强大的时候也能确保起重机的稳定运行。结构包括设在主梁一侧的电气房结构和扶梯、走道、维修平台等。
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龙门吊的检修一般较为复杂，检修范围如下：
1、清除电气设备外部的灰尘、污泥及油类等附著物；
2、各电机有否异常声音及振动；
3、是否有异常发热的电气设备；
4、周围温度是否过高；
5、输出电流监视表是否与通常值相差很大；
6、变频器的冷却风扇是否正常运转；
7、机房空调是否正常工作；
加强排查，消除安全隐患。串电阻启动方式:当大车运行速度较大时，用转子串电阻或定子单相串电阻的启动方式，降低了电机启动电流，缓解了机械冲击。项目安全部针对各类起重设备特点，对现场所有起重设备进行了拉网式排查，重点对操作人员是否持证上岗、起重设备电气系统、传动系统、制动系统、防倾翻装置、防坠器等各种安全保险装置及易损部件、吊钩及钢丝绳、支垫等是否足够灵敏可靠，是否配备、设备维修保养情况等进行了排查，对发现的安全隐患，及时下达整改通知单，要求限期整改，确保了施
起重机械的运行状态直接关系到人身及设备安全。因此，做好起重机械的管理和维护保养工作是确保安全运行的重要环节之一。起重机械投入使用后，其各机构的零部件会出现磨损，失效等现象。为了保持完好的状态，提高使用效率和生产效率，延长起重机械的使用寿命，做到安全生产，除了操作人员的正确操作外，还必须要做到日常维护保养，做到按时检查、定期检修。混凝土施工，混凝土严格按配合比进行集中搅拌，采用混凝土输送车运至施工现场，用溜槽将混凝土放到工作面。
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