发达厢式货车品种繁多，厢门的型式也多种多样。不同材料、不同型式的厢货车、蓬布车，可以设计成安全推拉式、板推拉式、侧门、推拉门、卷闸门、两翼式、全开式门等，可为用户提供广阔的选择空间。在厢式汽车领域，发达的车型种类、材料选取、连结方式、厢内设置等诸多方面都值得国内企业学习和借鉴。同时，国内企业也应认识到，只要正视挑战，抓住时机，抓紧时间大胆改革，用新的思考方式设计和装备自己的厢式汽车，国
城市物流车
发达厢式货车品种繁多，厢门的型式也多种多样。不同材料、不同型式的厢货车、蓬布车，可以设计成安全推拉式、板推拉式、侧门、推拉门、卷闸门、两翼式、全开式门等，可为用户提供广阔的选择空间。在厢式汽车领域，发达的车型种类、材料选取、连结方式、厢内设置等诸多方面都值得国内企业学习和借鉴。同时，国内企业也应认识到，只要正视挑战，抓住时机，抓紧时间大胆改革，用新的思考方式设计和装备自己的厢式汽车，国产厢式汽车赶超世界水平指日可待。与敞开的汽车运输相比，厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货物的损伤。
箱式货车 分2种箱子 一种是保温箱 比较薄 一种是瓦楞板比较硬就是集装箱那种
适合拉散件 轻抛货 小件 纸箱 编织袋
好处 密封严 不怕风雨 不怕丢东西
缺点 部分货类拉不了受限制 例如车型原因 叉车不好上 后门与侧门 宽度限制
平板货车 基本就是软绑 硬绑 多开绑之类区别了
适合拉各种货物 尤其是大件 木箱类货物 可以用叉车装卸 比较省事
虽然也可以拉散件 但必须要有网绳 绳子 打包带 苫布 或者夹板 加车绑下的勾子 葫芦
各种工具需要 可以拉 就是比较麻烦 而且尤其小件 装货费劲点
好处 适应货物种类比较多 装货卸货灵活 可以超长超高超宽 不受限 且买车时 省钱
缺点 散货不好装车 卸车
栅栏货车也就是高栏或者花栏 其实都差不多 就是带平板的侧绑基础上有自己买钢材改装的
也有买车时原套的高拦 我比较推荐各种货车 就是平板与箱货之间的一种车型
高拦拆卸方便 拉大件木箱 拆了高拦 侧面可以上叉车
拉散货 开后门 直接往里装 跟箱货没区别 高拦充当了网绳的作用 但总比绳子强
高拦承受货物冲击和重量相对稳定 同样部分货物还需要绳子打包带苫布的搭配
好处 综合了箱货和平板的优点
坏处 尤其顶棚是弯梁 必须依靠苫布来做到密封 要经常苫布和那里开焊口需要修复
减少了货损与货差：由于在整个运输过程中，集装箱本身就是一个坚固的包装。只有起始运输和终运输才打开集装箱装卸货物，其中间环节集装箱的货物无需倒装，所以货物不易损坏和丢失。 集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。国五，多利卡2315排半高顶驾驶室，康明斯六缸ISB220马力，7160轴距，法士特8JS85八档变速箱，德纳10t后桥，速比：4。
预防厢式货车漏油措施
1、及时更换失效油封。厢式货车的很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
2、避向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。纯电动轻型、微型厢式载货汽车，纯电动轻型、微型封闭式载货汽车不受限时限行措施限制。
3、重视衬垫作用。厢式货车的静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。货箱顶部安装(刚性或柔性)密闭系统的自卸汽车，也不属于厢式货车。
4、厢式货车的各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
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