公路架桥机的支臂设计为散件，分臂架、下支臂、中支臂和上支臂等部件。臂架重16．055t，下、中支臂为箱形梁结构，分别重21．689t和22．522t，上支臂为工字梁结构，重11．976t。为减少吊装单元数量，方便安装，在安装前将下支臂和臂架组拼为一个吊装单元，同时对支臂进行预先修整，修整尺寸应相对设计尺寸留lOmm的余量。以便在门叶安装时，对支臂进行精*修边。保
供应架桥机
公路架桥机的支臂设计为散件，分臂架、下支臂、中支臂和上支臂等部件。臂架重16．055t，下、中支臂为箱形梁结构，分别重21
．689t和22．522t，上支臂为工字梁结构，重11．976t。为减少吊装单元数量，方便安装，在安装前将下支臂和臂架组拼为一个吊装单元，同时对支臂进行预先修整，修整尺寸应相对设计尺寸留lOmm的余量。以便在门叶安装时，对支臂进行精*修边。保证支铰中心至弧门面板外缘半径R的极限偏差为±7mm。两侧相对差不大于5ram。同时要把这种做事风格养成习惯，变成信仰，日积月累就行成了对手不可超越的竞争优势，创造了一个强势。
由于公路架桥机是沿左右方向布置，且架桥机的吊钩上无旋转机构，在进行支臂吊装时，支臂亦沿左右方向。为减少吊装工序
，需在加桥机吊钩上设置可转动机构。以保证支臂以工作状态吊装就位。
用公路架桥机车的两吊钩(设置了转动机构)将预先放置在起吊槽中的支臂吊起，同时公路架桥机可以进行吊钩的单独调整
，从而确保始终保持着*佳的工作状态，并在全部进行调整合格后，方可进行焊接。
目前，公路架桥机按架设跨度定型有四种规格：30m、40m、50m、55m，相对应的架设吨位有100t、110t、120t、140t、150t、160t、180t、200t、220t等。在上述四种跨度规格中，主梁结构形式主要是三角桁架。（也可是空腹箱型，从多年工程实践经验的角度向用户首推三角桁架双主梁结构）架桥机除了以上跨度、吨位外，还可根据客户的实际需进行任意吨位、任意跨度的设计。在对双梁式架桥机进行检查时，我们需要注意：首先，将双梁式架桥机固定牢靠后方可对可动结构进行检验。
目前，国内、外双主梁架桥机（单导梁架桥机属铁路架桥机，此不介绍）从结构形式、工法、工况大致可分为三种机型。
架桥机的安全规程如下：
开机前检查轨道上，地面和运行范围内应无人或障碍物，起吊前应检查提升、行走限位装置灵敏度，并进行空运转。
吊装作业前，均应试吊一次，捆好梁后，应先将卷扬机制动2―3次，然后将梁吊离少许，检查钢丝绳有无跳槽、护梁铁
瓦有无窜动、脱落等情况，确认可靠后方可正式作业。前后吊梁卷扬机应动作一致，受力均匀，严防出现卷扬机偏载过大及梁体剧烈摆动的现象。
（作者： 来源：）
