1976年，是的你没看错，就在代高尔夫诞生后的第3个年头，大众就立项研发出了纯电动版的Golf I CityStromer，这无疑是“高尔夫电动版”的鼻祖了，作为试验车型，现在你也许能在大众位于沃尔夫斯堡的博物馆里看到它。要点04电瓶不过度放电电动观光车电瓶一般在电量表显示还有3格时，就应该返回车库进行充电，尽量不要过度使用，否则会严重损伤电动观光车电瓶，甚
23座电动观光车
1976年，是的你没看错，就在代高尔夫诞生后的第3个年头，大众就立项研发出了纯电动版的Golf I CityStromer，这无疑是“高尔夫电动版”的鼻祖了，作为试验车型，现在你也许能在大众位于沃尔夫斯堡的博物馆里看到它。要点04电瓶不过度放电电动观光车电瓶一般在电量表显示还有3格时，就应该返回车库进行充电，尽量不要过度使用，否则会严重损伤电动观光车电瓶，甚至缩短电瓶的使用寿命。1986年，Golf II CityStromer伴随着第二代Golf出世，据说主要优化的是铅酸电池，提高了安全性。这一代依旧没有面向市场销售。1991年上市的第三代高尔夫同样也有电动版，而且次投放了市场，但碍于当年的电池技术和续航能力，市场反响平平。
第2、观光车动力源说明；电动游览观光车的动力是来自于蓄电池，它是整个观光车的核心所在，没有了它就没有办法给电机提供动力，没有动力观光车就不能行驶。2017年，很新改款的e-Golf在德国正式发布，电机提升到100kW(134马力)、很大扭矩290N·m，续航里程提升到300km(NEDC循环，总电量35。因此我们电动观光车是具有重量轻，载乘力大的特点的。合理的使用的话是可以延长续航时间的，同时我们的电池还具备有充电快，安全性能良好等特点，并且还可以自主选择，配置灵活。
该款观光车具备五大优势：安全性能高、续航里程长、、综合性能优越与服务贴心。尤其是其搭载的大容量磷酸铁锂电池，充电仅需2.5小时，续航里程可达130千米，加宽的轮距则使驾乘更舒适。
该款观光车采用“夜间充电，白天补电”的充电方式，结合峰谷电价，每辆车与传统燃油车相比可节约成本30%-40%。
此外，该款观光车还配备了自主研发的Vehicle+智能车载终端系统，可以实现行驶环境数据监控、驾驶行为分析和多中心数据监控等功能，为车辆提供车辆安全、故障诊断、安全管理、能耗管理等多维度服务。
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