载荷裂缝：梁板底模拆除时间必须严格按照同条件试块强度要求，适当控制施工进度，待新浇混凝土强度达到1.2Mpa以上方可上人进行施工作业，新浇楼面上钢筋、钢管、模板等分散堆放。(6)沉缩裂缝：基础沉降须按设计要求设置沉降缝，模板确保刚度、牢固支撑，不允许下垂和沉降，整体浇注时先浇竖向结构构件，待1.0～1.5小时混凝土充分沉实后再浇水平构件，并在混凝土终凝次振捣。(7)冷缝裂缝：合
混凝土表面修补处理
载荷裂缝：梁板底模拆除时间必须严格按照同条件试块强度要求，适当控制施工进度，待新浇混凝土强度达到1.2Mpa以上方可上人进行施工作业，新浇楼面上钢筋、钢管、模板等分散堆放。(6)沉缩裂缝：基础沉降须按设计要求设置沉降缝，模板确保刚度、牢固支撑，不允许下垂和沉降，整体浇注时先浇竖向结构构件，待1.0～1.5小时混凝土充分沉实后再浇水平构件，并在混凝土终凝次振捣。(7)冷缝裂缝：合理安排混凝土浇注顺序，掌握混凝土浇注速度和凝结时间，炎热季节增大缓凝剂的掺量，当混凝土设备或运输出现问题时，及时设置施工缝。 次数用完API KEY 超过次数限制
原因：1）砼内外温差大，特别是大体积砼；2）深进的各贯穿的温度裂缝多由于结构降温差较大，受到外界的约束而引起的;3）采用蒸汽养护的预制构件，混凝土降温制度控制不严，降温过速。预防：1）采用低热或中热水泥配制砼，以减小水化热量；2）选用良好级配的骨料，降低水灰比；加强振捣；3）也可在砼中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散热；4）选用合理的砼浇筑顺序及分层厚度；5）加强砼的养护及保温；6）制定降温措施；4、不均匀沉陷裂缝现象：多属贯穿性裂缝，其直向与沉陷情况有关，有的在上部，有的在下部，一般与地面垂直或呈300—400角方向发展。 次数用完API KEY 超过次数限制
混凝土预制梁作为高速路桥上部构筑造中zui大的构件，在高速桥梁施工建设中长存在表现质量差，碳化速度快的问题。预制梁外观质量缺陷，主要表现在存在色差，混凝土存在鱼鳞状水纹、蚯蚓状水纹、挂帘纱痕、施工裂缝等方面。因此预制混凝土质量问题已经成为桥梁工程建设所需要解决的重要难题。混凝土色差调整是一种优zhi的混凝土保护剂，可有效地解决混凝土表面颜色不同的现象，主要用于桥梁，隧道，堤坝等混凝土建筑物外观修饰和保护。 次数用完API KEY 超过次数限制
加强夏季与冬季施工时混凝土桥梁结构施工的保护措施。
桥梁在夏季和冬季施工中zui容易出现裂缝问题，因此要积极巡查，发现小的裂缝及时处理，不留隐患，同时研究制定妥善方案，确保工程的顺利施工。施工过程中的控制措施
混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、采取二次抹面、加强混凝土养护等措施；进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。 次数用完API KEY 超过次数限制
（作者： 来源：）
