加固系列之植筋加固
随着我国的交通事业发展蒸蒸日上，对交通基础设施的需求也急剧增大。我国现有公路桥梁因年代久远，设计荷载均较低。随着车辆荷载变大而产生负荷的情况日趋加重，加之旧桥结构部分老化、破损等限制，以不使用现代交通运输，其中很大一部分桥梁许做维护加固处理。植筋加固技术的原理即在设计部位设计孔径钻至规定深度后，进行清孔，再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与混凝土通过植筋胶
植筋加固公司费用
加固系列之植筋加固
随着我国的交通事业发展蒸蒸日上，对交通基础设施的需求也急剧增大。我国现有公路桥梁因年代久远，设计荷载均较低。随着车辆荷载变大而产生负荷的情况日趋加重，加之旧桥结构部分老化、破损等限制，以不使用现代交通运输，其中很大一部分桥梁许做维护加固处理。植筋加固技术的原理即在设计部位设计孔径钻至规定深度后，进行清孔，再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与混凝土通过植筋胶可靠地锚固在一起。5米范围内灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，此过程要作到三吹两刷，即吹孔三次、清刷两次，清刷完毕后，用棉丝沾丙1酮，清刷孔洞内壁，使孔洞内达到清洁干燥。其锚固效果等同于预埋钢筋，从而满足结构受力要求的一种施工技术。
植筋加固和传统加固方式相比具有哪些优势
以前很多建筑物在进行加固时都是使用传统的膨胀螺丝，膨胀螺丝和植筋加固从本质上比较而言，起到的防震减震作用相差较大。使用膨胀螺丝固定的墙体或者砌体并不可靠，尤其是长期经过风吹雨打，会存在较大的安全隐患。但是使用植筋加固固定的基材更加而且牢固，是目前建筑行业zui常使用的固定技术。搅拌时zui好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡，并且一次不要搅拌太多，应现配现用，防止浪费或暴聚。
植筋加固是当下zui受欢迎，且是建筑行业认可并支持的防震减震加固方式，众多的建筑工程在实际施工的过程中都需要进行植筋加固，这也确保了工程zui终的完1美收工。
植筋加固
1 采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时，原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。 当采用HRB335级钢筋种植时，原构件的混凝土强度等级不得C15；B、植筋承载力现场检验抽样规则：①重要构件要按其批量的1%随机抽样，抽样不少于5件。当采用HRB400级钢筋种植时，原构件的混凝土不得C20。 小注：若需采用HPB235级钢筋种植时，钢筋的直径不得大于12mm，原构件的混凝土强度等级不的C20。
（作者： 来源：）
