天津福田奥铃车型团队在线服务

动力搭载朝柴CY4SK251发动机，马力达156，输出扭矩为500N.m，具备重载起步快，爬坡承载强，低油耗等特点。而且根据恶劣复杂的工况，奥铃新捷运重载版搭载法士特8档变速箱，头档速比10.2，同时，变速箱操纵系统应用舍弗勒换档技术及钢基喷钼双锥同步器，换挡操作便捷。谭先生在一次爬坡时险些出了事故，庆幸万里扬变速箱换挡相当迅速，要不然后果不堪设想。

另外，安全性上，车身是源自福田山东超级卡车工厂制造，满足欧洲安全法规标准，整车采用高达1毫米厚的驾驶舱钢板；配50000cd强度远光灯， IV/V类后视镜及前下视镜，18°A柱倾角、270°无盲区，保证驾驶的安全视野；12版城际物流用车升级作为福田汽车2011年推出的精品力作，奥铃12版本着为用户带来更多赢利的造车理念，通过动力更强劲、更大载重等方式帮助用户实现“效运营”。标配威伯科提供的行业宽厚的制动蹄片，100-50km/h刹车距离缩短2-3米，山区路况更换时间由5000公里延长到10000公里，可节省成本1000元。全系标配ABS，同时还配备了安全更可靠的8bar断气刹、排气制动等多达8项的主动安全措施。

奥铃新捷运装配万里扬6T120变速箱，双锥同步器、舍弗勒机构，换挡性能顺畅及可靠性大幅度提升，扭矩加大至550N.m，整车承载加强, （原变速箱450N.m）。更好的变速箱与动力的搭配，使得整车不仅在动力衔接上达到了新高度，驾驶体验的增强也是不可不提的重要变化。让我们与福田奥铃一起支持环保，从我做起。整体来说奥铃带给驾乘人员的感受还是不错的，可靠的发动机和敏捷的变速箱使得该车行驶顺畅，载货时也得心应手。不仅为那些被污染所折磨着的人，也为那些爱我们和我们爱的人

福田奥铃新捷运西南重载版历经3年打造革新，聚集360位，汇集福田4大研发中心，整车拥有42项专利，秉承德系卡车设计理念，是基于的M4轻卡平台打造的定制化重载轻卡。拥有欧洲领xian的平台化模块化技术，在整车可靠性、舒适性、行驶平稳性方面。链合戴姆勒·奔驰、云内动力F40 、奥地利AVL、博世、威伯科等技术和制造工艺，优化匹配高xiao的动力系统，确保整车可靠。奥铃捷运采用德国博世电控高压共轨系统，根据路况、承载、气温等信息计算燃油喷射时刻、油量，确保每一滴油都得到有效使用。

奥铃新捷运西南重载版历经了160万公里验证+全工况极限验证+零部件验证的极端验证。按照欧洲标准，完成160万公里总里程整车验证，B10寿命60万公里，满载耐久故障间隔里程提升50%。根据用户实际工况，完成各种复杂工况试验，历经漠河、昆仑山、吐鲁番等地区，完成三高ji限环境测试。各零部件的耐久性也得到了很好验证，真正做到了“钻石”的可靠产品。从故障现象来看，此车故障是由于某一点接触不好而引起的，因为3个表同时不正常，又同时正常，首先排除仪表板本身故障，因为驾驶员换了仪表板，故障也没有解除。