企业视频展播，请点击播放视频作者：安徽安全路交通设施工程有限公司
常用规范：三角形标志牌边长70cm、90cm、110cm；圆形标志牌直径60cm、80cm、100cm；方形标志牌规范300x150cm、300x200cm、400x200cm、400x240cm、460x260cm、500x250cm等也可按要求订制。
旅行交通指路牌的制造、装置要严厉执行国
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常用规范：三角形标志牌边长70cm、90cm、110cm；圆形标志牌直径60cm、80cm、100cm；方形标志牌规范300x150cm、300x200cm、400x200cm、400x240cm、460x260cm、500x250cm等也可按要求订制。
旅行交通指路牌的制造、装置要严厉执行规范，并契合（GB5768-1999）相关规定。高速公路上单个旅行景区（点），选用4m×5m规范板面（简称B类），对于两个旅行景区（点），高速公路选用3.4m×5.4m规范板面（简称A类），三个旅行景区（点）选用5.1m×5.4m规范板面（简称C类）。
现代城市标识标牌系统的现状
具有民族个性的，地方特色的，功能与美观相结合的标识标牌，是现代城市中一道重要的风景线。现代发达在城市规划，建筑设计，环境营造中已经将城市标牌设计，作为整体环境的一项重要因素加以考虑。城市标识首先要服务于公众，它并非艺术作品，它要求更多的依照人体工程学，感性知觉等原理设计，以符合观看者的需要。有些标牌是要以每小时80公里的速度来阅读的，而有些是供行人停下来时仔细阅读的。标牌作为一个公共场所里的识别系统，它的识别与欣赏多是在一个动态空间之内，由远及近，再由近及远，加之它的功能较强，它的体量与尺度问题就显得由为重要。尤其在标牌与人之间的比例上，人体工程学应恰如其分地溶入于标牌设计中。城市标牌其实已经不单单是一件辨别方向，寻找道路，识别公共设施的指示牌，传达物，而更多的是作为体现一个地域，一座城市，一个地区，一个团体，一个城市文化特征的重要因素。而现代设计的路牌大多零零散散，设计老旧，形式简单，并没有形成体系，和现代的建筑、道路也极不协调。交牌大多在设计上只考虑到了功能性的需要，却完全忽视了标牌造型对环境的影响。许多城市的导向标识系统都存在着一些通病。
标牌设置不合理问题
设置不合理主要表现在标识牌的位置、大小、材料等等。标识牌在造型、设置和布局等方面应严格遵循、国际惯例，深蓝色为底色，工艺讲究，美观醒目。在设置方面，根据人们的行为习惯和人体工程力学的原理，控制标牌的高度、视距、间距以及字体大小等，其中远1视距为25到30米，中视距为4到5米，近视距为1到2米；悬挂高度为2到2.5米；中英文字体的大小比例为3∶1；字体以标准中文黑体字为主，连续设置的间距为50米。另外，有些标识牌在位置上也存在问题，如被大型物体或者建筑、树木等遮挡，也会给人们带来很大的麻烦。很多地方只注意设置提示标识，而忽略了导向标识的设置。在材料的选择上，应该充分考虑室外因素，比如高、低温度，雨水量等，在杭州西湖一带，室外的标识牌大多采用木与不锈钢材料，这样只考虑到美观而忽视了其材料的局限性。南方雨水较多，木材的标牌容易变形腐朽。
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