■ 特长
Features
●体积小、重量轻。 ·Miniature and light weight.
●适应再流焊与波峰焊。 ·Suit for reflow and
wave soldering.
●电性能稳定，可靠性高。 ·Stable electrical capability,
工厂功率
■ 特长
Features
●体积小、重量轻。 ·Miniature and light weight.
●适应再流焊与波峰焊。 ·Suit for reflow and
wave soldering.
●电性能稳定，可靠性高。 ·Stable electrical capability, high reliability.
●装配成本低，并与自动装 ·Low assembly cost, suit
for automatic SMT
贴设备匹配。 equipment.
●高电压 ·High voltage.
■
应用领域 Application
相机闪光灯电路、计算机、打印设备、电池充电器、汽车设备、电源电路、光盘驱动器等。
Camera Flash Circuit, Computer, Printer, Battery Charger, Automotive, Power supply, CD-ROM, etc
厚膜网络电阻器
THICK
FILM NETWORK RESISTOR
一、产品简介：Brief introduction
1、小型化、高密度组装。 Miniature, high
density assembly.
2、电性能稳定，可靠性高。Stable electrical
capability, high reliability.
3、可得到不同电阻值组合。Different ohm value are
available.
在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发挥上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。
很多朋友恐怕对技术细节不感兴趣，我就简单说说电子油门在polo上能有什么作用：
1、比传统油门更省油
2、燃烧充分，排放更清洁
3、导致油门迟滞！这个不是优点！！
其他的像ASR（牵引力控制系统）和速度控制系统（定速巡航）等等咱们车子都没有，就没什么意义了。
点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下：
1、交流CDI点火器、倍压交流点火器：利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电，称之为AC-CDI点火器，配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。
2、直流CDI点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有升压电路，而后还是利用电容蓄能》可控硅放电的电路模式，使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源，故称之为DC-CDI点火器，输出端还是配套常见的CDI高压包。
3、直流电感点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有计算电路，输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包，其中有些被称之为“数码点火器”。二、试验过程中及数据1、浆料制造过程中，树脂对动噪声的影响选用两批树脂进行了对比试验（这两批树脂是同一间厂家的同一品种但不同批量树脂），其中一批树脂粘度较高。这种点火器的输出，是以给电感高压包通电的时间为“充电”，在给电感高压包断电的时机为“跳火”，与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。
4、一体化点火器：是指点火器与高压包合并的点火器，外形与高压包相似。目前市面上只有利用磁电机供电的交流点火器。二冲发动机用的有AX100一体化点火器、木兰一体化点火器，属于自触发AC－CDI点火器，有少许变角功能。四冲发动机用的有XH90一体化点火器，需要传感器提供触发信号，是定角AC－CDI电路。应避免使用电流调整式结构，因为电阻与接触片间的接触电阻不利于大电流的通过。
5、顺便说下高压包的鉴别：常规的CDI高压包，其初级电阻约0.3欧，适于150～250V的电脉冲。而近代摩托的电感高压包，其初级电阻约3～4欧，分正负极，适于在9～12V的电压中工作，通常发出的电火花比普通的CDI点火器略微强些。由于电感高压包在打火前需要预先通电，所以使用电感高压包的点火电路比较复杂。避免使用劣质焊剂，焊锡不良可能造成上锡困难，导致接触不良或者断路。
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