大件货物运输实现联网许可
大件货物运输实现联网许可
加强顶层设计的谋划带来了里程碑式的变革，互联网技术的发展为联网审批提供了基础支撑。2014年前后，运输部门开始开展《超限运输车辆行驶公路管理规定》修订工作，逐步明确了建立“一张网”的目标。
联网一年来，更多“福利”不断掉落。
首当其冲的是清理规范大件运输涉企收费。
过去，大件运输一路过关斩将，收费项目
中港进口
大件货物运输实现联网许可
大件货物运输实现联网许可
加强顶层设计的谋划带来了里程碑式的变革，互联网技术的发展为联网审批提供了基础支撑。2014年前后，运输部门开始开展《超限运输车辆行驶公路管理规定》修订工作，逐步明确了建立“一张网”的目标。
联网一年来，更多“福利”不断掉落。
首当其冲的是清理规范大件运输涉企收费。
过去，大件运输一路过关斩将，收费项目不算少：行驶路线中经过了桥梁的，要对桥梁进行承载力验算，需要收取验算费、检测费；有的省市还针对大件运输车辆征收路损补偿等等。
大件运输许可联网之后，运输部门要求各地对本区域大件运输涉企收费进行梳理和排查，清理规范不符合法律法规规定的涉企收费：验算费？检测费？不得收取！未发生实际路产损失的赔补偿费？不得收取！
那么对经批准的大件运输车辆怎么收费？是：只按照基本费率标准收取车辆通行费。2018年6月1日，这一标准在范围内实现了，大件运输企业只用支付原先二分之一到五分之一的通行费用,就可以通行到达目的地，大大降低了运输成本。
截至目前，新标准实施以来，跨省、省内大件运输并联许可服务为大件运输企业节约成本合计38亿元。
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