彩色防滑路面的处治方案弯道路面不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5
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彩色防滑路面的处治方案
弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。
单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
隧道路面
根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范,隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段,在进出口路段满铺彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同时又可以起到警示、提醒作用,达到减少交通事故的目的。
长隧道(单洞长度大于1km)的进出口约30m范围内(洞内250m，洞外50m)满铺彩色防滑路面，其余部分可采取满铺方式，也可采取间断型铺筑，即铺筑1.5m～3m间隔4m～10m。
短隧道的整个隧道内满铺彩色防滑路面。
彩色路面施工不可能长时间封闭道路
不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(不可能包裹彩色颗粒的情况下)。彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。施工1).确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物，没有路面病害;2).清理路面灰尘和物;3).可使用适当填充。
水泥混凝土路面施工注意事项
（1）首先对施工部位用打磨机打磨，横竖至少打磨两遍，确保水泥混凝土路面有一定的粗糙度，使胶水和水泥路面有良好的粘结。
（2）施工人员用扫把清理干净，然后用清水进行清洗。
（3）水洗之后，进行晾晒，待路面干燥后；用吹风机进行清理干净。
（4）地面清洁干净后，根据施工要求进行放线，按照放线标准粘贴美纹纸。
（5）在已粘贴美纹纸的水泥混凝土路面上涂刷一层底漆（水性高聚物）。
（6）待底漆（水性高聚物）干燥后，施工人员在胶水中加入适当比例固化剂，进行搅拌。
（7）把搅拌均匀的涂料用刮涂工具均匀敷涂于路面上（使用刮板或）。
（8）在底涂没有干燥前均匀撒布陶瓷颗粒。
（9）施工人员及时撕掉美纹纸，对部分有漏撒部位进行修补。
（10）彩色反光防滑路面进行自然晾晒2-3小时。
（11）彩色反光防滑路面处于一种凝固后，施工人员进行收料，清理干净为止。
（12）开放交通。
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