哪些情况下需要更换蓄电池
1、蓄电池实际放电容量额定容量的60%左右，经维护无明显上升者，有可能报废。这是由于电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会失去充放电能力。
2、蓄电池无论是充电还是放电，其外壳都严重发热。发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，并发生了“不可逆硫酸1铅结晶”，内阻增大，发热
风帆蓄电池采购
哪些情况下需要更换蓄电池
1、蓄电池实际放电容量额定容量的60%左右，经维护无明显上升者，有可能报废。这是由于电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会失去充放电能力。
2、蓄电池无论是充电还是放电，其外壳都严重发热。发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，并发生了“不可逆硫酸1铅结晶”，内阻增大，发热量增大。这时如果打开电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。用清水冲洗干净，并用干净的布擦干，用除垢器把电池的接线柱和线夹清理干净，把线夹重新接到接线柱上，然后涂上一层薄薄的凡士林。这时，电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。严重的会使电池起鼓，甚至电池外壳、线路还会出现燃烧。
3、充电几十分钟就会充，骑行不到几小时就没电了这个时候就要重新换电池了，并且在选择电池前对充电器、控制器、线路进行全方面检测，确保旧的原件对新的电池起到保护的作用。针对这个问题，小编在咨询了人士之后把结果整理出来以便大家参考。人人都知道电动车是现在大部分人的出行工具，在选择电池的时候一定要长点心呀，千万要贪图便宜去买那些杂牌劣质蓄电池。
关于蓄电池的一些问题
电池用户常犯的错误是什么？
充电不足：通常是使用电池后，不能将电池再充满电。持续的充电不足或未将电池充满电保存，会导致硫酸盐在极板上积聚——通常称为盐化。这会降低电池的使用性能并可导致电池长久性的损坏，也会导致“层化”现象的产生。
过度充电：持续的充电会加速正极板的腐蚀，水分的消耗。
水分不足：在长周期使用中，电池中的水分会在充电过程中散失。如果电解液面电极板顶部，就会产生不可修复的损坏。应经常检查液面高度。
水分过多：加水过多会导致电解液溢出，影响电池性能。同时，在充电前加水也会导致电解液溢出
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蓄电池简介
车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。它的作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。
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