聚氨酯PU色浆,蒂森色浆

东莞蒂森颜料厂家-酸性染料 首先你要弄明白，是在酸性条件下染什么纤维知道了这个，就明白了为什么要在酸性条件下染色了。 酸性染料都是用来染蛋白质纤维的，也就是蚕丝、羊毛、大豆纤维、牛奶纤维等等。颜料选择的原则是:与聚酯或尼龙6的相容性好、耐300℃左右的高温、在载体中分散性好以及针对纤维终用途的其他牢固性(如耐光、耐洗、)。这些蛋白质纤维都有基本的氨基酸分子结构，也就是既含有氨基正离子，又含有羧基负离子。它们在酸性条件下，羧基负离子被酸性的氢离子封闭，氨基正离子凸显，与酸性染料的负离子电性吸引相结合，也就是发生了染色反应。

酸性染料的常见类型

(1)红、橙、黄色酸性染料 在已开发的酸性环保染料中红色酸性染料有：C.I.酸性红37、C.I.酸性红89(弱酸性红3B、2BS)、C.I.酸性红145(弱酸性大红GL)等。而C.I.酸性红336和C.I.酸性红361皆为红色谱的重要品种。橙色酸性染料有：C.I.酸性橙67(弱酸性黄RXL)、C.I.酸性橙116(酸性橙AGT)、C.I.酸性橙156(弱酸性橙3G)。黄色酸性染料主要有：C.I.酸性黄42(弱酸性黄Rs、酸性黄R)和C.I.酸性黄49(酸性黄GR200)。按染料和染色深度，修补剂能大大减少染色时间，在温差不大的情况下，它能补偿温差对染色结果的影响。 (2)蓝、绿、紫色酸性染料 蓝色谱的环保型酸性染料大多是氨酸衍生物，蓝色新品种较多，如C.I.酸性蓝277、C.I.酸性蓝344、C.I.酸性蓝350、C.I.酸性蓝9(艳蓝FCF)等。绿色酸性染料是蒽醌型的，国内已开发的新产品有C.I.绿17、C.I.酸绿28、C.I.酸性绿41、C.I.酸性绿81等。而紫色的则主要有C.I.酸性紫17(酸性紫4BNS)、C.I.酸性紫54(弱酸性艳红10B)、C.I.酸性紫48等。 (3)棕、黑色酸性染料 棕色酸性染料新品种也较多，较为重要的是C.I.酸性棕75、C.I.酸性棕98、C.I.酸性棕165、C.I.酸性棕348、C.I.酸性棕349等。黑色品种主要有C.I.酸性黑26、C.I.酸性黑63、C.I.酸性黑172、C.I.酸性黑194、C.I.酸性黑210、C.I.酸性黑234、C.I.酸性黑235、C.I.酸性黑242等。

汽车涂料产业未来发展趋势

在国内汽车行业中，车辆喷漆普遍使用的都是传统的油性色浆，油性色浆中含有较多的有机物质，这些有机物质挥发到空气中，容易对空气造成污染。而相比传统的油性色浆，水性色浆是一种新型的环保色浆，根据机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水性色浆每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量。 随着汽车市场的不断壮大，无论是从新车用漆还是旧车保养来看，汽车涂料业都将拥有巨大的市场空间，而随着全社会对低碳环保理念的不断推进，水性汽车涂料或将成为汽车涂料产业未来发展的一个必然趋势。主要产生的原因是操作员在作业时不小心将布掉到地上或布车内没有洗干净等等。 航空：耐光、耐候、耐酸、耐碱、高度性、耐高温性和耐骤冷性，适应超音速飞行，空间技术要求提供耐几千摄氏度高温，耐宇宙射线辐射。 爱看美国大片的读者一定记得《钢铁侠》中，钢铁侠使用自己改良过的钢铁战衣飞向高空后，因温度下降，机体结冰的桥段吧！而这也只是航空应用中，水性色浆所面对的众多难题中的一个罢了。

印花胶浆体系的复杂性

充分认识印花胶浆体系的复杂性 选段：好的机印胶浆，必须提高胶浆中树脂乳液的热稳定性、化学稳定性机械稳定性和高固含量稳定性；提高体系的抱水性和提高固体物的分散稳定性。 印花胶浆体系是由水、粘合剂乳液、各种色料、分散剂、乳化剂、增稠剂、防粘剂等多种液体、固体复合而成的体系，是有机物、无机物多相并存的复杂粘稠体系。这个体系是热力学的亚稳定体系。容易受到温度变化的影响，受到电解质等化学物质、机械剪切力的作用、水分的挥发等动力学因素的影响而变得不稳定。 好的机印胶浆，必须提高胶浆中树脂乳液的热稳定性、化学稳定性机械稳定性和高固含量稳定性；提高体系的抱水性和提高固体物的分散稳定性。才能经受无数次刮板的摩擦挤压仍然保持稳定。即便是分散染料，用量上也要注意控制，因为它对锦纶的上色不仅会影响其色光，还会影响锦纶的染色牢度。 实践证明，印花工艺中所要求的不塞网，实质上就是在丝网上胶浆中的乳液部分不破乳、慢成膜；固体部分不富集、不返粗；液体部分（水为主）慢挥发，不变稠。 印花工艺中所要求的易清网，敷附在网板上的胶浆可以用湿布轻轻擦掉，不影响生产进行，换下的网板用水可以方便清洗，本质上仍然是要求慢成膜，抱水好。此时由于胶浆中的结合水部分尚未挥发完毕，尚未真正成膜，在湿布游离水的协助下，敷附在网板上的胶浆就可以复原为乳液而被擦洗干净。

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