超高分子量聚乙烯板特性；
1、性：性：性（分子量比）在冠上的塑料，并超过一定的金属（砂浆磨损试验装置）
2、耐冲击性：分子量达到150万时大值；
3、自润滑：0.05 - 0.11的摩擦系数，在水1 / 2尼龙润滑剂；聚四氟乙烯在没有润滑的情况下；
4、耐化学性：20°C 80°C，80种溶剂，无异常现象；
5、能量吸收的影响：能量吸收
耐低温链条导轨生产厂家
超高分子量聚乙烯板特性；
1、性：性：性（分子量比）在冠上的塑料，并超过一定的金属（砂浆磨损试验装置）
2、耐冲击性：分子量达到150万时大值；
3、自润滑：0.05 - 0.11的摩擦系数，在水1 / 2尼龙润滑剂；聚四氟乙烯在没有润滑的情况下；
4、耐化学性：20°C 80°C，80种溶剂，无异常现象；
5、能量吸收的影响：能量吸收值的影响，在所有的塑料中高，所以噪声阻隔是非常好的；
6、极低的饱和吸水率：0.01%
7、超低温使用：可在环境中使用- 80度。
护舷板性能大比拼
1.超高分子量聚乙烯护舷板性居塑料，比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高6倍，所以生产的护舷板性能也非常好；
2.超高分子量聚乙烯护舷板自润滑性和聚四氟乙烯相当，摩擦系数仅为0.07--0.11； 3.超高分子量聚乙烯护舷板冲击能吸收值在所有塑料中为好的，消音效果非常好；工程车车厢滑板又称为工程车车厢地板、自卸车车厢底板，如果您的车装了一车料，有半车卸不下来还要拉着来回跑，费车费油，费钱费力没效率。 4.超高分子量聚乙烯护舷板冲击强度在塑料，为PC的2倍，ABS的5倍，且能在液氮温度（--196℃）下保持高韧性；
5.超高分子量聚乙烯护舷板化学稳定性很高。
综上所述，用超高分子量聚乙烯生产出来的护舷板性能具有高、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。超高分子量聚乙烯衬板塑胶制品有限公司多年来从事高密度聚乙烯板的生产和供应业务，高密度聚乙烯板质量可靠性能优良，有需要的可与我们取得联系。
传统链条导轨大都由钢或铸铁制成，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，会造成导轨表面产生不同程度的划伤及拉伤，严重影响设备的加工精度和生产效率。
链条导轨由于材料具有出色的粘着力、抗压强度及耐油、性能，能为部件提供一个长久的保护层。只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，链条导轨，投入使用，相对传统方法操作更为简单，40mm链条导轨，所需成本更低。
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