加工工艺流程
（1）粗车直径留2mm 余量待热处理后精车成。
（2）热处理：调质（淬火+回火）装炉方法：垂直悬挂入炉淬火：加热温度820---850 度，保温0.5---1 小时出炉，入水后，工件宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。当水中的工件温度至300 度左右时，即可出水空冷（如能油冷更好）。回火：钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，保
起重机行车轮报价
加工工艺流程
（1）粗车直径留2mm 余量待热处理后精车成。
（2）热处理：调质（淬火+回火）装炉方法：垂直悬挂入炉淬火：加热温度820---850 度，保温0.5---1 小时出炉，入水后，工件宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。当水中的工件温度至300 度左右时，即可出水空冷（如能油冷更好）。回火：钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，保温1-2 小时，然后出炉空冷。行车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。
分类：
1.按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。
2.按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。
3.按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。
轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。此外，还有对开式车轮、组装轮辋式车轮、可反装式车轮 、和可调式车轮。
行车车轮组踏面损伤的危害分析
起重机的驱动力和制动力是通过轮轨间的粘着作用，在轮轨接触处产生的使设备前进和制动的外力，因此，轮对尤其是行车车轮组踏面的技术状态直接影响这设备的运行安全。
下面就针对车轮组踏面损伤的原因，提出有效的预防措施，是迫切需要解决的问题。
行车轮车轮组损伤包括踏面磨耗，路面擦伤和踏面玻璃，踏面损伤的危害有：
（1）使轮轨接触状态恶化，轮轨间冲击振动加大、易损伤轨道、缩短轨道设施的使用寿命；
（2）加大车体上下振动易使机车车辆配件松动，这顿啊、磨损，并产生裂纹，造成意外事故；
（3）轴承所受的冲击力急剧精大，缩短轴承寿命、极易造成热轴；
（4）在强冲击振动下、易损坏运输物品；
（5）车轮踏面磨耗破坏了踏面锥度、降低了设备的运行平稳性，加大了轮轨接触面积，增加了运行阻力；
（6）车轮组踏面磨耗过大造成轮缘外侧距过小、车轮横向振动严重，易发生脱轨事故。
车轮组在滑行形成踏面擦伤，踏面与钢轨强烈摩擦产生高温、冷却后，擦伤处表层金属硬脆、易造成踏面上金属小块脱落或呈片状翘起，形成踏面剥离。
起重机行车轮啃轨造成的严重后果
（1）啃轨对基础、房梁、桥架的影响。起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力。这种侧向力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。
（2）啃轨对生产、人身、设备造成的威胁。严重的啃轨会使起重机轨道严重磨损，导致行车运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时也给生产造成很大的影响。
（3）啃轨对电气设备系统的影响。在运行中啃轨会产生相当的阻力，从而增加了电力系统的负荷，由于运行中电流的增大而造成电气元件和电动机功率的耗损。特别是大车运行开车时，由于啃轨增大了运行阻力，使电机在运行中超负荷运转，很容易造成电机过载烧毁。起重机常用的轨道有四种，即起重机专一使用钢轨、铁路钢轨、方钢轨道与T字钢轨道。同时由于运行阻力大，也容易使传动系统部件如轴等扭坏，我厂起重机在啃轨现象消除前，也经常出现此故障。
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