氮气置换过程中为了保证较小的混气量，特别重要的是防止气态流态层流化，在该状态下，一种气体的楔头大量进入另一种气体，形成大量混气，根据“天然qi管道试运投产规范”中的相关条款要求，同时也为了保证安全，给站场置换人员留有足够的时间完成检测、操作和指挥等工作。氮气置换不能拆除任何阀门及仪表，氮气置换后直接投料试车氮气置换选择压力作为气源的设备，如选择充气压力为0。管线全线氮
球罐氮气置换
氮气置换过程中为了保证较小的混气量，特别重要的是防止气态流态层流化，在该状态下，一种气体的楔头大量进入另一种气体，形成大量混气，根据“天然qi管道试运投产规范”中的相关条款要求，同时也为了保证安全，给站场置换人员留有足够的时间完成检测、操作和指挥等工作。氮气置换不能拆除任何阀门及仪表，氮气置换后直接投料试车氮气置换选择压力作为气源的设备，如选择充气压力为0。管线全线氮气置换合格后，应使管线内氮气的压力保持微正压力。
氮气置换方案：
（1）油罐清洗合格后，将其人孔盖上出油管末端的底阀拆除后，连同人孔盖加垫固定在油罐人孔上，出油管端部安装一个DN50的阀门1,
此管口作为置换放空管;在同罐的另一管上安装盲板，盲板安装前需焊制与氮气瓶的输气管连接的管道2
(2)打开阀门1，氮气管道与管道2连接，打开氮气瓶的控制开关和阀门3，缓缓罐注入氮气，持续吹扫30分钟，吹扫压力控制在0. 03-0.8MPa。注氮时如果注氮温度和注氮流量要求不能同时满足时，必须优先保证注氮温度。
(3)、关闭阀门1，继续向油罐充气，冲压至0. 03MPa，停止充气，打开阀门1排气至常压。重复本操作3次。
(4)当置换放空管口处置换出的氧含量检测值小于17%，可燃气体浓度检测值0%L为
合格，每间隔5min连续3次取样分析，均达到此指标为置换合格。
(5)关闭阀门1，继续向油罐充氮气，填充时要时刻观察压力表变化，全部置换后，
]应大于0.00WPa (0.0OKPa)、不高于0.035MPa (35KPa)。停止置换后，压力保持30分钟不降ya为合格。
氮气置换的速度及控制方法
置换速度不宜太快，太快则易导致液氮未完全汽化而使得氮气的温度过低，（严重时可使汽化器至输氮连接管道全部结霜。）通常以汽化器的1/2散热盘管有结霜层为宜。置换速度同时应与汽化器的功率匹配。氮气置换推进速度的选取原则，采用氮气推空气进行置换，置换速度是一个比较重要的参数。一般以～吨液氮/小时为宜。其控制方法：调整V1开度以控制液氮汽化速度，调整V2开度以控制置换速度。
天然气管道在采用水试压后,虽然经过通球扫线程序扫出管内存水,但地势低洼地段的积水以及咐着在管壁的水膜仍很难通过简单的通球方式加以清除。采用气体试压时,管道中也会含有大量的饱和水蒸气。氮气置换是处置石油汽车槽事端的有用手法，将缩短汽槽车事端的处置时刻，较大限度地削减事端带来的损害。液态水和大量的饱和水蒸气的存在对管道危害极大,所以需要深度干燥。在注氮过程中，在各个检测口处定时进行检测，以确定注氮进度，检测时间根据现场情况确定
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