冷藏车注意事项
避免冷藏车发动机温度过高：冷藏车司机应定期检查车辆各安全部位，随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
湖北神百汽车有限公司，公司位于湖北省随州市，公司是生产各类汽车的厂家，大型
小型冷藏车报价
冷藏车注意事项
避免冷藏车发动机温度过高：冷藏车司机应定期检查车辆各安全部位，随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
湖北神百汽车有限公司，公司位于湖北省随州市，公司是生产各类汽车的厂家，大型汽车制造企业，国内石油化工、园林绿化、市政环卫、公路工程汽车制造商。
冷藏车制冷方式
冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。装废物:体内部必须是全封闭式不锈钢制作，带不锈钢封闭内掀门，加装杀毒喷雾装置，加装紫外线杀毒装置，加装废液溢漏箱装置。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。
冷藏车的发展
一阶段整体注入发泡金属蒙皮结构。6立方，厢体内外面料采用款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强，厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢轻钢型材，保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡，厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角。一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金冷藏车属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。第二阶段整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
冷藏车车窗密封不良的原因分析
(1)车窗密封性差的首要原因是车窗在制造过程中.窗和窗框没有严格执行工艺，随意性大。使窗和窗框的间隙
