福田时代m的介绍
与发动机相匹配的是万里扬5挡变速箱，变速器增加舍弗勒机构，平时换档更轻便、更顺畅。
采用NPR5T后桥，为了保证承载性，M3采用传统的多片簧钢板悬架。另外，该车全系还标配横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，能有效防止侧翻。再加上断气刹+ABS，很好的保障了行车及驻车制动安全。
空间大侧开门 装卸货方便
福田M3货厢长度为4.23米
天津福田时代快递车选型
福田时代m的介绍
与发动机相匹配的是万里扬5挡变速箱，变速器增加舍弗勒机构，平时换档更轻便、更顺畅。
采用NPR5T后桥，为了保证承载性，M3采用传统的多片簧钢板悬架。另外，该车全系还标配横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，能有效防止侧翻。再加上断气刹+ABS，很好的保障了行车及驻车制动安全。
空间大侧开门 装卸货方便
福田M3货厢长度为4.23米，货厢宽度为2.05米，考虑到该车主要针对的是城市及城际间物流运输，还特地采用侧开门设计，方便平时装卸货物。
对于舒适性方面，可以看出福田时代M3自卸车对安适的看重程度相当高，小编身材180，实质体验来看，头上空间一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特别宽大，坐上去坐垫也万分柔和，能感觉到身体被包围的感觉。每次走到细碎烂路的时候，底盘和悬架对道路的细节处置得特别好，在路感与滤震性能上做了可以的平衡。空调大致无噪音，冷却效率极高，整车隔音成效相当好，高速几乎听不到风噪。
在操控上，福田时代M3自卸车在同档次中的呈现对照卓yue，整车虽然重达2.7吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。福田时代M3自卸车在急转弯时的姿态万分稳定，减振器也能给整车有力的支持。因此，福田时代M3自卸车有着人车合一的行驶体验。
结合各方面来看，福田时代M3载货车之所以让人喜爱，不仅是因为空间的帮助，外观、动力、舒适、操控、油耗等方面也有着与众不同的呈现，实实在在考虑到并满足了买车群体心中的要求。因此在同等级中，福田时代M3载货车性价比是对照高的。我想谈谈，随着驾车者的年轻化，驾车者需求日益增多，只有真正懂得购车群体需求的车型才能屹立不倒，正如福田时代M3载货车。对于这样一款车界性价王，各位看官有什么见解呢？
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