五金冲压加工工艺
汽车冲压件圆筒拉伸加工：带凸缘圆筒产品的拉伸。法兰与底部均为平面形状，圆筒侧壁为轴对称，在同一圆周上变形均匀分布，法兰上毛坯产生拉深变形。
汽车冲压件椭圆拉伸加工：法兰上毛坯的变形为拉伸变形，但变形量与变形比沿轮廓形状相应变化。曲率越大的部分，毛坯的塑性变形量就越大;反之，曲率越小的部分，毛坯的塑性变形越小。
矩形拉伸加工一次拉伸成
汽车冲压件
五金冲压加工工艺
汽车冲压件圆筒拉伸加工：带凸缘圆筒产品的拉伸。法兰与底部均为平面形状，圆筒侧壁为轴对称，在同一圆周上变形均匀分布，法兰上毛坯产生拉深变形。
汽车冲压件椭圆拉伸加工：法兰上毛坯的变形为拉伸变形，但变形量与变形比沿轮廓形状相应变化。曲率越大的部分，毛坯的塑性变形量就越大;反之，曲率越小的部分，毛坯的塑性变形越小。
矩形拉伸加工一次拉伸成形的低矩形件。拉伸时，凸缘变形区圆角处的拉伸阻力大于直边处的拉伸阻力，圆角处的变形程度大于直边处的变形程度。
山形拉伸加工：汽车冲压件冲压件的侧壁为斜面时，侧壁在冲压过程中是悬空的，不贴模，直到成形结束时才贴模。成形时侧壁的不同部位变形特点不完全相同。
丘形拉伸加工：丘形盖板件在成形过程中的坯件变形不是简单的拉伸变形，而是拉伸和胀形变形同时存在的复合成形。压料面上坯件的变形为拉伸变形，而轮廓内部坯件的变形为胀形变形。
冲压件是借助于常规或冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。
五金冲压件在加工过程中，会出现开裂等很多故障缺陷，这些需要冲压加工厂家员工合理设计，认真操作，才能预防减少五金冲压件不良现象发生，提高产品。
汽车冲压件预防开裂方法：
拉深工艺：拉深方向尽量使凸模与坯料的接触面积大、合理的压料面形状和压边力使压料面各部位阻力均匀适度、降低拉延深度、开工艺孔和工艺切口等。
结构设计：汽车冲压件在设计时，各圆角半径大一些、曲面形状在拉深方向的实际深度浅一些、各处深度均匀一些、形状尽量简单且变化尽量平缓一些等。
冲压件模具设计：可采取设计合理的拉深筋、采用较大的模具圆角、使凸模与凹模间隙合理等措施。
随着工业的精细化，各行业对冲压件要求也越来越高，这其中就包括冲压件外形。而在冲压件外形冲裁过程中，容易产生翻料、扭曲现象，影响产量，该如何解决。
冲压件在级进模中，通过冲切冲压件周边余料的方法，来形成冲件的外形。冲压件产生翻料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。冲裁时，由于冲裁间隙的存在，材料在凹模的一侧受拉伸 ，靠凸模侧受压缩。当用卸料板时，利用卸料板压紧材料，防止凹模侧的材料向上翘曲，此时，材料的受力状况发生相应的改变。
冲裁时产生的冲件毛边所致。需研修冲切刃口，并注意检查冲裁间隙是否合理，产生冲件的翻料、扭曲变形，导致折弯后成形不良，需从冲裁下料工位着手解决。
折弯时冲压件失稳所致。主要针对U形及V形折弯。此问题的处理，对冲压件进行折弯前的导位、折弯过程中的导位，以及折弯过程中压住材料防止冲压件在折弯时产生滑移是解决问题的重点。
现阶段生产制造出来的冲压件的表面人们也是会开展一定的处理的，即为了美观，也为了增加冲压件的使用寿命，冲压件的表面处理工艺：
表面打磨抛光生产加工一般在日用品中比较长用，通过对五金产品进行表面毛刺处理比如：我们生产一把梳子，梳子是通过冲压而成的五金件，那么冲压出来的梳子边角是很尖锐的，我们还要进行打磨抛光将边角尖锐部分抛成光滑面部。
五金厂在生产大件的金属制品时分都选用了喷漆加工，通过喷漆加工使五金件预防锈蚀，比如：日常用品、电器外壳、工艺品等。
电镀工艺也是五金加工较为普遍的一种制作工艺，利用现代工艺技术对五金件表层电镀，确保产品长期使用下不产生霉变生绣，电镀加工通常的有：螺丝、冲压件、电池片、车件、小饰品等等。
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