为什么要在混凝土输送缸内表面涂一层铬？混凝土输送缸的特征有哪些？不锈钢电镀硬铬的小编将为大家介绍在混凝土输送缸内表面涂一层铬的原因，以及混凝土输送缸的特征。
混凝土输送缸的表面涂一层铬的原因
由于长期暴露在混凝土和水中，混凝土输送缸的内壁经常受到剧烈的磨损和腐蚀。这就是为什么我们不得不在缸体内表面涂一层铬，以增强其性和耐腐蚀。事实上，有三个因素几乎可以确定气缸的
不锈钢电镀硬铬
为什么要在混凝土输送缸内表面涂一层铬？混凝土输送缸的特征有哪些？不锈钢电镀硬铬的小编将为大家介绍在混凝土输送缸内表面涂一层铬的原因，以及混凝土输送缸的特征。
混凝土输送缸的表面涂一层铬的原因
由于长期暴露在混凝土和水中，混凝土输送缸的内壁经常受到剧烈的磨损和腐蚀。这就是为什么我们不得不在缸体内表面涂一层铬，以增强其性和耐腐蚀。事实上，有三个因素几乎可以确定气缸的使用寿命。它们的尺寸精度、镀铬硬度和镀铬均匀性。
电镀硬铬技术关健在于镀前准备，如工夹具和辅助阳极设计与选择以及装具方法。同时在施镀过程要注重铬沉积条件，即镶层结合强度、硬度，厚度三者关系．特别是对于尺寸趣差较大、镀得根厚铬层的模具伴随脆性问题。通常馈层愈厚臆性就愈高，而高硬度与高脆性往往是相结合的。都果施镀不慎，其受高压负载易发生崩裂， 此可能造成机床事故。对于这十问嚣，笔者在实践中认识到，且要通过认真选择相应工作电解液和适 改善铬沉积条件和厚度，硬度和脆幢可以在根宽的范围内变化具镀铬并非困难的。
电镀硬铬技术除氢处理的目的是降低铬镀层的脆性和去除基体金属的氢脆。同时，希望尽可能使铬层的硬度不受影响。
除氮应在电镀之后，尽快在油、烘箱或真空中进行。去氢的温度约100- 300 C，常用很度为180'C。过高的沮度会使镀层变软，例如某被铬层200℃处理15min后，硬度为812HV; 6000,15min后，为473HV ; 980 C . 15min后为258HV.
凡是电镀硬铬前硬度)40HRC的基体镀后必须尽快除氢，在(200士5)℃的供箱或油浴中至少除氢3h,镀前硬度)55HRC的基体，铰后除氮沮度要降到(150士5)C，除氢时间要适当延长.
镀铬精密细长轴的自身密封按结构形式分为接触式和非接触式密封。按接触形式可轴承座分为径向密封和轴向密封。非接触式密封一般有带防尘盖和橡胶密封圈两种。按密封圈的构造可分为单唇密封和双唇密封。
防尘盖密封间隙大，只适于防尘，橡转盘轴承胶密封圈密封间隙小，有较好的密封效果。橡胶密封圈唇口是以一定的贴合力与轴承旋转部位过盈接触，从而起到良好的防尘密封效果，但其极限转速较低和摩擦力矩较大。接触式密封一般只有橡胶密封圈极其辅助零件。
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