制造汽车线束的体系大致分两类：
1、以欧美划分，包括：使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。
因此的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。0等平方毫米)，它们各自都
广东线端连接器设备生产
制造汽车线束的体系大致分两类：
1、以欧美划分，包括：使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。
因此的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。东莞市众耀自动化设备有限公司自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、车连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。
汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。汽车的连接器的作用是巨大的，保证了汽车在行驶过程中，正常的操作，那么汽车的连接器设计是以怎样的标准和设计意识，保证汽车的连接器的正常和安全。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。
东莞市众耀自动化设备有限公司始终以精益求精、拒绝将就、追求优良的质量方针；以诚信求生存、以质量求发展、以某效益、以迎未来的经营理念；帮助客户提高生产效率、降低生产成本、实现利益较大化，同时促进企业价值、员工价值、客户价值共同成长。甚至有业者断言，车用连接器已然成为汽车零部件领域发展较快的细分市场。
自动化设备效率怎么样呢？好不好用？既然有那么多的人使用，然而又有那么多的厂家，肯定是有它的优势卖点的，如众耀的自动组装机，1机作业的效率相当于5-8人工，且能实现全自动组装、自动检测，主要还是看客户的需求来定做，重要的是操作简单、维护方便，寿命长，高，对生产出来的产品都是无任何的影响。真真切切的为客户减低人力物力成本，为客户实现自动化、提高经济效益。
自动化的好处非常多，实现自动化生产是未来的趋势，所以找到靠谱的厂家也是非常重要的。对于通用，福特和克莱斯勒来说通常是USCAR规范»。东莞市众耀自动化设备有限公司创始于2009年，目前两家公司生产车间面积达6000平方米，的管理及研发生产售后技术团队100多人，精密加工设备近40多台，拥有专利及发明40多项。未来公司将继续加大设备研发投入，为客户创造更大价值同时提供更高性价比的设备和服务。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业。东莞市众耀自动化设备有限公司是一家以自动化设备研发、生产、销售、服务为一体的汽车线束设备的综合型高新技生产企业。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。经过长期经验积累和技术，为了满足市场需求和更好的服务客户。欢迎来电咨询！
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