取材于天然林与人工林制造的柚木地板差异很大。天然林柚木从生长到成材少经50年，生长期缓慢，密度及硬度较高。人工林柚木主要通过人为技术促使柚木生长，缩短生长周期，一般十几年就可成材，种植的第6年就开始间伐。国内汽车市场主力的商务中巴车型大战中，凭借外观、空间、动力、奢华内饰等方面的诸多优势，，就取得了不错的成绩，如今俨然成为了大咖级商务中巴车市场的
汽车内饰翻新案例
取材于天然林与人工林制造的柚木地板差异很大。天然林柚木从生长到成材少经50年，生长期缓慢，密度及硬度较高。人工林柚木主要通过人为技术促使柚木生长，缩短生长周期，一般十几年就可成材，种植的第6年就开始间伐。国内汽车市场主力的商务中巴车型大战中，凭借外观、空间、动力、奢华内饰等方面的诸多优势，，就取得了不错的成绩，如今俨然成为了大咖级商务中巴车市场的车型。由于人工林柚木生长的环境、气候、土壤等差异，生长周期又大大缩短，柚木所特有的油性差、矿物线无或非常不明显，这类材质收缩性较大，容易变形且不耐腐蚀；木质纤维粗，密度及硬度差，所以在稳定性、韧性方面就大打折扣，几乎毫无柚木香味。
柚木是生长于东南亚热带雨林中的一种阔叶乔木。以缅甸出品为上品， 柚木从生长到成材少经50年，生长期缓慢，其密度及硬度较高，不宜磨损。说起柚木，它并不被广大百姓所知，因为在的传统文化中，人们更加推崇楠木、红木、檀木这些树种。
而柚木则属于西方文化的范畴，在欧洲，柚木被认为是1好的木材，被人们广泛使用，因为人们都了解它的优点所在。现在人对柚木的认识也是分区域的，上海人就知道柚木是一种非常好的木材。汽车噪音分为车外噪音和车内噪音，车外噪音是指汽车各部分噪音辐射到车外空间的那部分噪音。很久1以前，西方人在上海用柚木建了很多房子，当时上海人也没觉得有什么好，可外国人走了几十年了，那些柚木建的房子还好好的，上海人因此认识到了柚木的优越性。
装修的费用也没有穷尽，可多可少，主要是看自己的消费能力，汽车的配置高低，希望达到的改装目标以及装饰过程中用到的材料，例如包座椅的皮料就分好多种，不同的皮料导致价格相差很大等等。
汽车内饰改装包真皮一定要找技术力量和工艺成熟的厂家，其中一拆一装，电路按装要求细心，规范，不能给车子造成二次伤害等等
由于现在整个汽车后市场存在很多小商贩、夫妻店等小工业作坊，内饰改装这块没有统一的产品标准规范，这里建议大家一定要慎重选择厂家，避免出现售后无门以及欺诈性消费的情况，还有重要的一点就是技术不过关的座椅套改装会影响安全气囊的弹出，所以选择商家进行改装座椅套也是多一份安全保障
改装商务车豪华版为米黄金色，外观的设计简洁大方，改装则更加注重了对外观的美观性以及行车安全装置的衬托。改装商务车在车头的设计上增加车前摄像头，能够通过操作台显示司机的视线盲区，保障行车中的安全。或者取少量水洒在地板表面，若水分未被吸收而呈珠状分布的为柚木，吸收的则是黑芯木莲。除此之外，改装商务车贴心的设计更加体现在电动踏板的设计。
内饰的设计上展现尊贵的气质和舒适的环境。改装内饰座椅的方案有很多，从座椅的数量来说可以从9座到23座这些不同的方案设计。从座椅的材质上来说，真皮座椅，航空座椅，以及原装进口的埃尔法座椅，改装商务车充分展现了改装的神奇之处。
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