绞车滚筒产生异响的主要原因
(1)滚筒筒壳螺栓松动。
(2)筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大。
(3)滚筒筒壳产生裂纹。
(4)焊接筒壳开焊。
(5)游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动。
(6)衬套与主轴之间间隙磨损过大。
(7)蜗轮螺杆式离合器有松动。
处理方法：根据检查情况，确定处理方法。如对松动的
324推盘离合器总成
绞车滚筒产生异响的主要原因
(1)滚筒筒壳螺栓松动。
(2)筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大。
(3)滚筒筒壳产生裂纹。
(4)焊接筒壳开焊。
(5)游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动。
(6)衬套与主轴之间间隙磨损过大。
(7)蜗轮螺杆式离合器有松动。
处理方法：根据检查情况，确定处理方法。如对松动的螺帽等，可在交接班停产时紧固;如果响声不严重，可适当减轻绞车负载，注意观察，维持到规定的停产检修时进行修理;如果响声严重，则应立即停车修理或更换，以免事故扩大。
刹车鼓也叫刹车锅，在汽车的刹车系统中刹车鼓是关键的零件，刹车鼓的质量直接决定着自刹的效果，甚至关系到自己驾车的安全问题，所以选择一个合格的汽车刹车鼓至关重要。
刹车鼓的工作原理主要是来自摩擦，利用来令片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来，那么刹车鼓靠摩擦来工作，那么刹车锅、鼓的质量要，否则驾驶员就是在拿自己的生命在开玩笑。
齿轮箱，典型代表减速机，小时候玩过四驱车吧，电机那有3齿轮，那可以理解成一个齿轮箱，通过齿轮传递动力。
分动箱，四驱的汽车，输出的扭矩先到分动箱，通过分动箱，把动力传到前后差速器。可以理解成把力分成2个或2个以上分力
变速箱，通过改变传动比，得到不同的转速，汽车档位，很好理解
传动箱，类似齿轮箱，但里面就不一定是什么了，可能是皮带，链条，齿轮等。耳齿轮箱里面只有齿轮
阀门清洗法：管路中的焊渣、铁锈、等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。间隙过大,汽缸密封性变差,易引起汽缸漏气、功率下降、启动困难,应更换或重新选配活塞卡箍。这是常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨;同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。
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