无缝钛管硬度较高。钛合金(退火态)的硬度HRC为32—38。
高温和低温性能优良。目前新型耐热钛合金的工作温度可达550—600℃；在低温下，钛合金的强度反而比在常温时增加，且具有良好的韧性，低温钛合金在－253℃时还能保持良好的韧性。虽然钛无缝管在国内起步较早，但由于钛无缝管加工工序多、生产周期长、效率低、成本高，使得其应用受到限制，而钛焊管生产效率和成
TA1钛管厂家
无缝钛管硬度较高。钛合金(退火态)的硬度HRC为32—38。
高温和低温性能优良。目前新型耐热钛合金的工作温度可达550—600℃；在低温下，钛合金的强度反而比在常温时增加，且具有良好的韧性，低温钛合金在－253℃时还能保持良好的韧性。虽然钛无缝管在国内起步较早，但由于钛无缝管加工工序多、生产周期长、效率低、成本高，使得其应用受到限制，而钛焊管生产效率和成材率高，且钛焊管胀管、弯曲等性能与无缝管相近，因此国内外钛焊管的用量在逐年增加，并在电站冷凝器中的应用日益增多。无缝钛管在高温下，钛合金仍能保持良好的机械性能，其耐热性高于铝合金，且工作温度范围较宽。
无缝钛管弹性模量低。钛合金(退火态)的弹性模量为1.078×10－1.176×10MPa，约为钢和不锈钢的一半。执行标准：ASTMB337，ASTMB338，ASTMB338B861
提高钛合金管、钛焊管等管材硬度和性的可行方法
钛合金材料渗碳在表面上生成TiC相,具有非常髙的硬度。但是TiC层与基体的结合力很差，妨碍实际使用。温度过高会使碳化钛晶粒长大速度加快：
1、烧结温度
碳化钛高锰钢结硬质合金的终烧结温度一般取1420℃较合适。烧结温度不宜过高。甚至使粘结相变成液相金属流失，从而使硬质相发生邻接、聚集并长大，形成碎裂源。(3)对于一些特殊的铸件，如复杂的薄壁铸件，为了防止补焊区的背面氧化，可对其背面吹送ya气，直至铸件冷却为止。这就是前面分析的硬质相晶粒之间的粘结相变少的原因。当然烧结温度也不能过低，否则会使合金欠烧。特别是脱胶、还原和液相烧结的3个阶段中。
2、烧结时的升温速度
此类合金烧结时升温加热速度不宜快。要严格控制升温速度和保温时间。因为在低温脱胶阶段，压坯释放压制应力和成形剂挥发的过程，若升温速度快，则因成形剂来不及挥发而液化后变成蒸汽，使压坯发生爆裂或微裂现象；900℃以上的还原阶段，要让压坯有足够的时间脱去所用原料粉末(如Mn2Fe中间合金)中的挥发物和氧；进入液相烧结阶段时，也要放慢升温速度才干使压坯充分合金化。当选用32%变形量时，轧制出的管材外表面及内表面有较为明显的挤压沟槽，内外表面未发现裂纹。
补焊钛管的相关注意事项
为了获得补焊质量良好的钛管铸件，在补焊过程中应注意以下几点：
(1)补焊的铸件表面一定要清治干燥，铸件在装入焊箱前不允许用手直接触摸。
(2)在补焊钛管过程严防钨电极与补焊件短路，导致钨电极折断，造成焊点的钨夹杂。
(3)当补焊区域的面积和深度比较大时，应分多次远层焊接，而且要待层焊层完全冷却后才能进行下一层的焊接，不允许—次焊成，以防铸件变形。
(4)在补焊快结束时，应逐渐减小电流，缩小熔区。因此建议采用脉冲电流，以防急剧断弧，导致出现裂纹。
(5)补焊结束后应让铸件在箱内冷却一段时间后再开箱取出铸件，以防急冷导致铸件焊区出现裂纹或变形；冷却时间长短取决于铸件的壁厚，通常在15-30mm。
(6)钛管铸件补焊后，应及时退火或热等静压，不宜搁置太长时间，通常不超过5天。
(7)补焊的次数不能超过有关技术文件的规定。
要求钛管厂家补焊钛管的环境不能有流动的空气，其他方面与在焊箱中的补焊一样。但应特别注意：
(1)补焊的区域不能太大，补焊过程氮气的流量应大些，中间不能停气；
(2)补焊完后，应继续通氮气保护，直至该区域冷却为止；
(3)对于一些特殊的铸件，如复杂的薄壁铸件，为了防止补焊区的背面氧化，可对其背面吹送ya气，直至铸件冷却为止；
(4)要求补焊操作人员具有较高的技术水平。
石-油提炼中的应用
石油加工产品与冷却水中的硫化物、氯化物和其他腐蚀剂，石-油提炼过程中对炼油装置特别是低温轻油部位的常减压塔顶冷凝设备的腐蚀性严重，设备腐蚀问题已经成为困扰炼油工业的突出问题之一。这样它以一步方式进行了复式处理,更不需如BDO/TO组合处理那样的三步,从而显著节能。近年来美国、日本等国将钛管制设备引入到这些高腐蚀的环节，取得了很好的效果。
汽车工业方面的应用
钛管在车上的应用已有许多年的历史，钛管的轻质、高强度等性能早已被汽车制造商所关注。目前车几乎都使用了钛管材，日本汽车用钛管已超过600吨，随着汽车工业的发展，汽车用钛管还在增加。
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