柴油雾化不良的原因：(1)喷油器压力调整过低;(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
供油时间及供油量不正确的原因是：(1)供油时间过迟;(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时;(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过
1200kw康明斯发电机
柴油雾化不良的原因：(1)喷油器压力调整过低;(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
供油时间及供油量不正确的原因是：(1)供油时间过迟;(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时;(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。
部分发电机控屏具有怠速/全速转换开关，用户可根据实际的需要，选择是否怠速启动或者是全速一次性启动。通常怠速运行时间不宜超过5分钟，机组切勿长时间在怠速状态下运行，按下启动按钮，持续时间不超过30秒，发动机在启动马达的带动下开始启动，一旦启动成功，即可释放启动按钮，机组进入运行状态。特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者，启动后在惰转状态下，将增压器上的进油接头拧松一些，待有润滑油溢出后拧紧，再惰转几分钟后方可加负荷。
建议：为延长启动电瓶及启动马达的使用寿命，一次启动机组的时间控制在5-10秒为宜。若一次启动不成功，可停顿相应的时间再进行第二次启动程序。
对上述观察检查认为都符合能求后，仍未找出造成发电机机油压力过低的故障所在，一般不可以急于随便拆卸或更换有关零件，参考经验，可在主油道接上压缩空气(改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通)，空气压力以0.4～0.5Mpa为宜，直接观察或用手触摸主轴承连杆轴承的间隙处压缩空气泄漏程度，并观察分析常见的下列几种压缩空气泄漏的异常情况：
(1)在正时齿轮室处有明显的空气泄漏，一般应判断为惰齿轮与轴配合失常。
(2)在发电机机油泵轴与衬套处有明显的空气泄漏，则可判断发电机机油泵内部磨损过大。
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