轨道式集装箱门式起重机钢结构一般采用箱形结构，为减轻整机质量，也可采用桁架结构，但制作成本较高。(1)主梁结构。主梁结构由两根箱形端梁组成框梁支撑在刚性和柔性腿上。目前常采用偏轨箱形梁，为使翼缘焊缝避开因轮压引起的高应力区，承轨部分采用“T”钢与主梁面板和承载腹板焊接。门式起重机是一种大型的起重设备，而它内部各个工作机构之间就是通过小小的联轴器得以连接配合在一起的，可见联轴器在整个门式起重机中
水电站门式起重机
轨道式集装箱门式起重机钢结构一般采用箱形结构，为减轻整机质量，也可采用桁架结构，但制作成本较高。(1)主梁结构。主梁结构由两根箱形端梁组成框梁支撑在刚性和柔性腿上。目前常采用偏轨箱形梁，为使翼缘焊缝避开因轮压引起的高应力区，承轨部分采用“T”钢与主梁面板和承载腹板焊接。门式起重机是一种大型的起重设备，而它内部各个工作机构之间就是通过小小的联轴器得以连接配合在一起的，可见联轴器在整个门式起重机中的重要意义。主梁与刚性腿连接采用高强度螺栓或焊接方式，与柔性腿连接采用铰接连接方式，为安装方便，主梁与端梁的连接一般采用高强度螺栓连接方式。 (2)门腿结构。刚性门腿和柔性门腿均采用箱形结构，对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机．两侧门腿均做成刚性门腿。对“Π”形门腿，沿大车方向的强度与刚度通过门腿与顶部横梁的刚性连接实现：对“U”形门腿，则通过门腿与底部横梁的刚性连接实现，而沿小车方向的强度和刚度则通过主梁与刚性门腿的刚性连接来实现。对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机，两侧大车不同步造成的对门腿、主梁的歪斜力通过主梁与刚性腿、柔性腿的刚性和单自由度铰接连接来承受。对大跨度起重机，柔性腿与主梁的连接采用三自由度铰接连接，并设置同步检测装置。 (3)小车结构。运行小车结构根据起升机构是钢丝绳卷筒型或伸缩刚架型而有所不同，一般采用箱梁和板桁组合结构。运行小车结构考虑起升机构和小车运行机构的布置，保证机构运行时能承受所传递的载荷，并具有一定的刚度。驾驶室、电控柜、减摇装置、电缆拖令等均连接在小车结构上。 (4)辅助结构辅助。结构包括设在主梁一侧的电气房结构和扶梯、走道、维修平台等。
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门式起重机在我国的生产中发挥着巨大的作用，所以如何选择适合自己需求的大型的质量优良的起重机成为了大家要思考的话题，这也是与起重机的应用有着密切的关系的。串电阻启动方式:当大车运行速度较大时，用转子串电阻或定子单相串电阻的启动方式，降低了电机启动电流，缓解了机械冲击。现代生活中尤其是在生产过程中，或者是在城市的基础设施建设的过程中，对于其中的需求及提出的要求都是不同的，可见选择合适的起重机很重要。
对于需求门式起重机的企业来说，是需要有众多的选择计划或者自身挑选的规则的，一般都是以满足需求为主，但是同时还会要突出产品的个性。当电源断路器上加锁或者有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。追求企业利润的时候，这是需求生产起重机的企业发挥自己实力的时刻到了。现在的产品数量是非常多的，突出自己的产品特性，让需求的人能够马上感受到自己产品的特性，就会让需求的人很快的下单。
现在对于需求的企业来说需要有着非常重大的敏锐的眼光，选择产品的时候认清楚看清楚产品的，因为决定未来，决定着门式起重机的使用。四、滑轮组主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。可见购买起重机是不仅需要花费非常大的价钱的，更是需要有着谨慎的投资眼光，其中租赁的模式倒也是值得推荐的一种方式，大家不妨试一试。
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