消声器声波特性及降噪方法
消声器壳体的支座及和壳体的连接部件要有足够的刚度和强度,结构设计要合理，并能承受排汽反力、热胀推力、力矩以及夹带杂物的高速汽流引起的振动力等各种附加力，消声器本体应能抵抗温度、压力交变带来的各种冲击。）必须从这三个方面考虑，既要对其进行分别研究，又要将它作为一个系统综合考虑。在声源处抑制噪声，这是根本的措施（指针对问题的解决办法)，即积极处理。包括降低激
消声器支架厂家
消声器声波特性及降噪方法
消声器壳体的支座及和壳体的连接部件要有足够的刚度和强度,结构设计要合理，并能承受排汽反力、热胀推力、力矩以及夹带杂物的高速汽流引起的振动力等各种附加力，消声器本体应能抵抗温度、压力交变带来的各种冲击。）必须从这三个方面考虑，既要对其进行分别研究，又要将它作为一个系统综合考虑。在声源处抑制噪声，这是根本的措施（指针对问题的解决办法)，即积极处理。包括降低激发力，减小系统各环节对激发力的响应以及改变操作程序(procedure)或改造工艺过程(guò chéng)等。3、可独立（self-help）支承，在运行和停运时可自由膨胀，使排汽管道不因消声器（muffler）的安装（ānzhuāng）而受到额外载荷（Loads），保证排汽管道工作（WORK）的安全可靠性。在声传播途径中的控制，采取声学控制手段，即消极处理。这是噪声控制中普遍技术（Technology），包括隔声、吸声、消音、阻尼减振等措施。
排气歧管是靠近发动机的部分,由于排出气体的温度高达900℃,因此要求材料具有良好的高温强度和热疲劳特性。而且,为能进行复杂的形状加工,还要求材料应具有良好的成形性。采用不锈钢制作的排气歧管根据其构造的不同,可以分为两类。（1）锅炉安全(safe)阀（作用：控制压力不超过规定值）排汽消声器，锅炉安全阀排汽消声器下部的排水（Drainage）口应畅通接到地沟，不应装配(assemble)阀门(功能：截止、导流、稳压、分流等)。一类是将钢板冲压后焊接而成,另一类是将钢管弯曲后焊接而成,对于后者,还有的使用双重管构造的钢管。
小孔型锅炉消声器后的排气尾管有两个作用:一是可进一步降低噪声；二是将含有有害成分的废气引导到整车合适的位置排入大气。排气尾管位置的设计必须合理,它应使发动机排出的废气不致吹到车身上和进入进气滤清器。排气尾管也对整车的美观性有一定的影响。设计得合理,将对整车的外形起到画龙点睛的作用。若实测结果表明在所有感兴趣频率上的插入损失量不足,通常情况下通过增大容积以增大扩张比来增加扩张式消声器的插入损失,如不增加容积,通过缩小扩张室长度以增大扩张比,则可能在低频段上无法满足要求。
气体放空消声器是一种能消除声音传播产生的噪音，使气体和气流通过的，防治环境噪音对人类和动植物产生污染的设备。气体消声器是由多段不同通体，多孔扩散原理及金属吸声材料组成的排气放空作用。它是由多段不同通体，多孔扩散原理及金属吸声材料组成的排气放空作用。主要用于降低锅炉、汽轮机、蒸汽管网产生的蒸汽噪声和氧压机、氮压机、空压机、WLW系列立式无油真空泵等产生各种无毒性有压气体的排汽放空时产生的干扰噪声，使企业环境噪声符合《工业企业噪声卫生标准》。
放空消声器由多个管壁钻孔的消音管组成。管外包裹石棉布及不锈钢丝网，消音管之间填充超细棉或矿渣棉等消音材料。当声波在多孔的吸声材料中运动时，将引起材料细孔或间隙的空气分子振动，使一部分声能由于孔的摩擦或粘滞阻力的作用，声能转化为热能，致使声波衰减。具有结构紧凑、体积小、重量轻、强度高、安装轻便等优点。它的首要原理是运用一个高压的容器集中气体，然后在通过小孔喷注出去然后下降噪音。是效果显著的控制排气放空噪声的消音设备。
在保养汽车消声器设备时注意哪些
1、新车的汽车消声器设备需要进行一次加油维护，我们只要记住平时按六个月进行一次加油维护就可以了。
2、通常来说汽车消声器设备与发动机相连的法兰处加入约五十毫升防锈油，摇动消声器设备使防锈油均匀进入桶体。
3、末了在启动发动机后，因为汽车消声器设备温度逐渐上升，防锈油受热后发生挥发，尾部会冒蓝烟，在行驶一段距离后蓝烟会消失，之后取消排水孔的堵塞物。
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