浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
高强钢强度大幅提高，可实现箱体的薄壁化设计，实现轻量化，且高强钢相对于其他材料具有成本优势，通过高强钢替代传统低碳钢用于箱体制造是电池包箱体轻量化发展的一个重要方向；复合材料具有轻质高强等优良性能，在动力电池包轻量化方面发挥着越来越重要的作用
铝合金铸造副车架生产厂家
浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
高强钢强度大幅提高，可实现箱体的薄壁化设计，实现轻量化，且高强钢相对于其他材料具有成本优势，通过高强钢替代传统低碳钢用于箱体制造是电池包箱体轻量化发展的一个重要方向；复合材料具有轻质高强等优良性能，在动力电池包轻量化方面发挥着越来越重要的作用。
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利用CAD/CAE/CAM一体化技术准确实现电池箱体实体结构设计和布局设计, 对各构件的开头配置、板材厚度的变化进行分析, 并可从数据库中提取由系统直接生成的有关该箱体的相关数据进行工程分析和刚度、强度计算。对于采用轻质材料的零部件, 还可以进行布局进一步分析, 使轻量化材料能够满足箱体设计的各项要求。
优异的耐紫外线抗老化性能。其表面蕞大老化厚度为20年小于50μm。大多数箱体的蕞小厚度为5mm，小于箱体厚度的1%，因此对箱体的机械性能没有明显的影响。抗疲丨劳性能好。SMC复合材料的拉伸强度略好于钢材，钢材及大多数金属材料的抗疲丨劳极限普遍高于这一数值，蕞高可达70%-80%。
电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池包主体。电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS。电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。其选材主要包括钢材、铝合金、以及复合材料几类。
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