在许多汽车制动零部件的检测中，通常要用到伺服电机带动电动缸作为执行元件对汽车制动零部件进行检测。如汽车制动系统中对真空助力器的检测就要用到伺服电机带动电动缸来模拟在实际汽车制动时踩下制动踏板进行制动的过程。通常用的气缸或液压缸做为模拟执行机构达不到试验要求的精度，利用伺服电动缸的闭环控制特性，可以很方便的实现对推力大小、运动速度和位移的精1确控制；利用现代
直线型电动缸
在许多汽车制动零部件的检测中，通常要用到伺服电机带动电动缸作为执行元件对汽车制动零部件进行检测。如汽车制动系统中对真空助力器的检测就要用到伺服电机带动电动缸来模拟在实际汽车制动时踩下制动踏板进行制动的过程。通常用的气缸或液压缸做为模拟执行机构达不到试验要求的精度，利用伺服电动缸的闭环控制特性，可以很方便的实现对推力大小、运动速度和位移的精1确控制；利用现代运动控制技术、数控技术及总线（网络）技术，实现程序化、总线（网络）化控制。由于其控制、使用的方便性，将实现气缸和液压缸传动所不能达到的精密运动控制。因此伺服电动缸在汽车制动系统零部件的检测中能够更加精1确的达到模拟制动踏板进行制动的过程。
电动缸虽然是一种安全性能很高的产品，但是在使用时还是需要注意相关事项，才能够更大程度上面的确保工作人员的安全性，也可以从一定程度上提高电动缸的工作效率，本文接下来就关于电动缸使用时的注意事项做简单的介绍。
首先电动缸不可以随意进行拆卸，没有经过生产厂商的允许的情况下，尤其是电动缸的各个螺丝，如果拆卸后再进行组装时忘记某个部件，那么再次投入使用时是非常危险的，因此不管更换什么零部件，用户都应该在厂家或者其他授权的场所中进行更换。
电动缸是目前在造纸行业、化工行业、汽车行业及焊接行业等行业中被广泛运用的一种设备，具有高强度、定位、运行平稳及噪音低等特点。所谓的电动缸就是利用各种电动机带动各种螺杆旋转，通过螺母转化为直线运动，然后推动滑台沿着各种导轨像气缸那样做往复直线运动。
为了适应市场的需求，电动缸已经有很多品种和规格了，但是如果电动缸从外形结构上分的话，电动缸主要分为两种，分别是直线式电动缸和平行式电动缸。
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