1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合，表面塑料喷漆，外观精美不易被腐蚀，长时间使用不会出现锈迹。
2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件相连处都进行密封处理，防护，等级大于IP65，有效防雨、防尘入1侵。
3.每组灯板都有30个单灯亮度≥12000mcd的LED组成，加上真空镀膜的反光板;高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩，可使本灯夜间距离超过2000米，可光
吸顶爆闪灯
1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合，表面塑料喷漆，外观精美不易被腐蚀，长时间使用不会出现锈迹。
2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件相连处都进行密封处理，防护，等级大于IP65，有效防雨、防尘入1侵。
3.每组灯板都有30个单灯亮度≥12000mcd的LED组成，加上真空镀膜的反光板;高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩，可使本灯夜间距离超过2000米，可光控或长亮二档调节，满足不同的路段和时间使用。
4.爆闪灯配有太阳能单晶电池板，采用铝边框玻璃压层，透光更好，吸收能量更高，配有电瓶，阴雨天无光照天气时可持续工作240个小时的电量供应，另配有过充电过放电保护功能，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保三防漆涂层，保护性能更好。
机动车和行人闯红灯的现象越来越得到社会的重视，我们从幼儿园开始就知道“红灯停，绿灯行”的交通规则，那么你知道交通信号灯为什么拥有“红黄绿”这三种颜色吗？这要从“红绿灯”的发明开始说起。 一般认为世界1上早的红绿灯出现在英国。1868年12月10日，英国机械师德·哈特设计并制造的一盏煤气交通信号灯，灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯，在灯的脚下，一名手持长杆的警1察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。它跟普通信号灯相比较更加环保、节电，因具有蓄电功能，在安装时不需要铺设电缆，可以避免施工造成的断电情况的发生，且可以连续在雨雪、阴天条件下，太阳能信号灯可保证72小时正常工作。而为什么用红色和绿色呢？这与当时英国的文化有关系，当时穿着“红装”的女性表示已婚，而穿着“绿装”的女士则表示未婚，因此红色表示“请勿靠近”，而绿色则表示“可以靠近”。事实上，红色和绿色灯光的穿透力很强，不容易发散，而且作为对立色的它们很容易被识别，也非常适合作为信号灯。
随着我国高速公路的蓬勃发展，智能交通管理在保障安全、提高交通管理效率等方面发挥着越来越重要的作用。交通信息发布系统亦称之为交通诱导信息系统，是高速公路监控系统的重要组成部分，是智能交通系统ITS(IntelligentTransportatio1nSystem)重要的显示手段。纵观交通信号灯行业目前的发展现状，与众多行业相似的存在诸多的不足：1、入行门槛低导致部分的从业企业素质相对低下，投机意识的存在致使企业原地踏步无从发展，将成为行业规范化的首批受害者。作为智能交通管理形式之一的信息发布载体LED可变情报板，可显示各种图像和文字，通告各种交通情况和气象信息，发布交通指令，保证交通行车安全。所显示的图像和文字既可以事先编制、存储在可变情报板控制器内，也可在控制可变情报板的计算机上随时进行编制、再发布。
为了降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率，改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系，减少交通事故、交通拥挤及二次事故、拥挤所带来的延误和损失，应充分发挥高速公路信息发布系统的作用，为高速公路安全、高速和畅通的运行保驾护航。
各种形式的LED显示屏成为交通诱导信息主要的发布载体，常见的交通诱导LED显示方式有LED显示可变情报板、路径指示牌、可变标识标志等等。其中太阳能电池板、蓄电池是信号灯的核心组成部分，给信号灯提供正常工作的能源，LED显示组件由红、黄、绿三色高亮度LED组成，灯杆一般称为八棱或圆柱喷塑镀锌。交通诱导信息室外LED显示，根据道路交通管理的要求和交通诱导信息发布显示的实际情况，在具体的使用功能上具有以下特点：高亮度，视角合理;显示颜色以红、绿、黄为主;显示亮度自动可调;全天候工作，环境条件复杂;远程控制，智能检测;安全性、实时性、准确性、可靠性高。
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