救生筏存放
(1)救生筏及其存放装置，应不影响存放在其他任何位置的救生设备的使用。(2)在安全可行的情况下，尽可能靠近水面。除需要抛出舷外降落的救生筏以外的救生筏应处于这样的位置：即在登乘位置上的救生筏，当满载船舶在不利纵倾10°情况下并向任何一舷横倾达20°或横倾到船舶露天甲板的边缘浸人水中的角度时(以两者中较大角度者为准)，应离水线不少于2 m。(3)可吊式救
救生担架供应
救生筏存放
(1)救生筏及其存放装置，应不影响存放在其他任何位置的救生设备的使用。(2)在安全可行的情况下，尽可能靠近水面。除需要抛出舷外降落的救生筏以外的救生筏应处于这样的位置：即在登乘位置上的救生筏，当满载船舶在不利纵倾10°情况下并向任何一舷横倾达20°或横倾到船舶露天甲板的边缘浸人水中的角度时(以两者中较大角度者为准)，应离水线不少于2 m。(3)可吊式救生筏处在即可使用状态时，应使2名艇员能在5min内完成登乘和降落准备工作。(4)存放在安全和遮蔽的地方并加以保护，免受火灾和爆i炸引起的损害。尤其是油船上的救生艇筏。不应存放在货油舱、污油舱或其他含有爆i炸性或危险性货物舱的上方。救生艇[Lifeboat]的基本要求：1、一切救生艇在海浪中具有充裕的稳性。
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直升机救援基本知识：
1、直升飞机可以执行救援任务：
(1)可向遇i难船舶提供援助物资和设备；
(2)可以从难船上撤离遇险者或伤病员；
(3)可以从艇、筏上搭救遇险者；
(4)可以从海上救捞落水人员。
2、直升飞机进行救援的悬空高度和吊运区要求：
直升飞机进行吊升的悬空高度一般是距甲板(艇、筏)27米左右，要求吊运区周围15米内无障碍物。因为直升飞机的升降设备和舱口一般都处左飞机的右边，因此，除特殊情况下，直升飞机都是从船的左舷正橫后进入吊运区。
3、直升飞机的活动半径：在天气正常情况下，直升飞机的i大活动半径为150～250海里。如果有空中加油机陪同，则可飞行到更远的距离进行救援。
在有油火的海面落水者如何采取救生措施？
在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器i官内，防止人体受到损伤。刚性救生筏刚性救生筏也称传统式救生筏，其结构是在救生筏的四周使用镀锌铁皮、铝合金板、不锈钢板或硬质塑料类材料制成若干个联体空气箱作为救生筏的主体浮力部分，然后外覆盖或不覆盖阻燃材料。
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