国内钢结构建筑设计存在的问题——以北京新机场为例：
北京新机场是世界上较大规模的机场，较大单元长度504米，较大跨度180米，悬挑长度42米，设计存在如下关键问题：（1）结构超长超大；（2）钢结构复杂（含有不对称C型柱、格构柱），航站楼中心区屋盖支承结构采用C型钢柱和格构式钢柱，结构复杂，且结构纵、横向刚度不对称；（3）结构柱需要进行结构转换；（4）高铁穿航站楼；
平行钢结构建筑设计
国内钢结构建筑设计存在的问题——以北京新机场为例：
北京新机场是世界上较大规模的机场，较大单元长度504米，较大跨度180米，悬挑长度42米，设计存在如下关键问题：（1）结构超长超大；（2）钢结构复杂（含有不对称C型柱、格构柱），航站楼中心区屋盖支承结构采用C型钢柱和格构式钢柱，结构复杂，且结构纵、横向刚度不对称；（3）结构柱需要进行结构转换；（4）高铁穿航站楼；屋盖钢结构建筑设计——屋盖体系分类屋盖分为无檩屋盖和有檩屋盖。（5）部分结构架空层；（6）航站楼中心区采用隔震技术。其中，自由屋顶钢结构采用C型柱作为主要支承结构，具有较大高差，对施工提出较大的挑战。如何在施工过程中实现设计要求，需要施工单位和设计单位密切配合共同解决。
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钢框架结构主体的深化设计需要与围护系统配合，将幕墙等的连接件一次深化到位，这样可以节约大量施工时间和人工成本，同时可以消除不同之间的碰撞，免除后期整改带来的质量和成本风险。
钢结构的柱脚有刚接和铰接之分，钢框架结构中常用刚接柱脚。柱脚节点在设计上应传力明确、构造简单同时要节约材料、便于加工和安装。深化设计时要注意以下几点：
1、柱脚锚栓的长度要与基础埋深匹配，二次灌浆层的高度需考虑调节螺母和垫片的厚度，锚栓车丝长度要满足要求垫片和双螺母的要求。
2、多高层框架结构基础埋深比较大，柱脚锚栓需要设置固定支架措施。
3、埋入式柱脚为便于安装可设置支撑底座，并采用锚栓或其它方式与钢柱有效连接。
钢构件与基础的锚固破坏主要表现为柱脚处的地脚螺栓脱开、混凝土破碎导致锚固失效、连接板断裂等，这种破坏形式曾发生多起，根据对上述钢结构房屋震害特征的分析可知，尽管钢结构抗震性能较好，但在历次的中，也会出现不同程度的震害。屋盖钢结构建筑设计——屋盖支撑作用主要作用：①保证屋盖结构的整体稳定。究其原因，元素是和结构设计、结构构造、施工质量、材料质量、日常维护等有关，为了预防以上震害的出现，减轻震害带来的损失，多高层钢结构房屋抗震设计必须严格遵循有关规程进行
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