沥青路面的使用性能主要是
（1）高温抗车辙性，即抵抗流动变形的能力；
（2）低温抗裂性，即抵抗低温收缩裂缝的；
（3）水稳定性，即抵抗沥青混合料受到水浸蚀后逐渐产生沥青膜剥离；掉粒、松散、坑槽而破坏的能力；
（4）耐疲劳性，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载（包括交通和温度荷载）作用下破坏的能力；
（5）抗老化性，即抵抗沥青混合料受气候影响发脆而逐渐丧失粘结力等各种良
彩色沥青路面摊铺
沥青路面的使用性能主要是
（1）高温抗车辙性，即抵抗流动变形的能力；
（2）低温抗裂性，即抵抗低温收缩裂缝的；
（3）水稳定性，即抵抗沥青混合料受到水浸蚀后逐渐产生沥青膜剥离；掉粒、松散、坑槽而破坏的能力；
（4）耐疲劳性，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载（包括交通和温度荷载）作用下破坏的能力；
（5）抗老化性，即抵抗沥青混合料受气候影响发脆而逐渐丧失粘结力等各种良好性能的能力；
（6）表面服务功能，包括低噪音及潮湿情况下的抗滑性能、雨天防溅水及车后产生水雾等性能，直接影响交通安全及环境保护；
（7）行车舒适性，主要减轻和消除因平整度不良而产生的行车颠簸现象，还包括横向平整度。调查结果表明，影响路面使用性能的因素是平整度，其次是道路裂缝，然后是车辙。沥青路面路面压实沥青路面的压实环节一般包括以下几个方面：路面的初压、路面的复压以及路面的终压。因此要提高路面使用性能，主要应从改善平整度，减少路面裂缝和车辙等方面人手，而要达到这些目的，我们必须从路面设计、材料设计和施工作业等方面去考虑，而这三个方面的因素又是相互影响和关联的。
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沥青路面施工要点
粘层
1）粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合规范要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同；
2）粘层油品种和用量应根据下卧层的类型通过试洒确定，并应符合设计及规范要求；当粘层油上铺筑薄层大孔隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6L/㎡~1.0L/㎡；热拌沥青混合料的摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度不得表7。沥青层间兼做封层的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量不宜少于1.0L/㎡；
3）粘层油宜采用沥青洒布车喷洒；使用机械进行喷洒粘层油必须成均匀雾状，在路面全孔内均匀分布一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积；喷洒不足的腰补洒，喷洒过量处应刮除；
4）粘层油在机械喷洒不到的部位，如路缘石侧面、雨水口、检查井周边等局部应用刷子人工涂刷；
5）喷洒粘层油后，应由专人看守，严禁运料车外的其他车辆和行人通过；带乳化沥青破乳、或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，应尽跟着铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。
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沥青路面质量控制要点
沥青面层质量控制应符合下列规定：
（1）沥青混合料质量应符合下列规定：
1）道路沥青的品种、标号应符合现行有关标准和设计规范要求；
2）沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合设计及规范要求，沥青混合料粗集料应采用反击破或圆锥破生产工艺；
3）热拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料、SMA混合料应检查出厂合格证、检验报告并进场复验，拌合温度、出厂温度应符合设计及规范要求；
4）沥青混合料应符合马歇尔试验配合比技术要求。
（2）沥青混合料面层压实度、总厚度、上面层厚度及弯沉值应符合设计规定。
1）面层表面应平整坚实，接缝紧密无枯焦，不得有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物；面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象，如图7.4.2；
2）沥青面层的纵段高程、纵线偏位、平整度、宽度、横坡、井框与路面高差、抗滑等均应符合设计及规范要求；
3）热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度50℃后，方可开放交通。
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沥青路面接缝不良的解决对策
接缝不良是指施工中纵向接缝或横向接缝衔接不当，接缝两侧标高不一，路面倾斜，接缝处沥青混合料松散，表面凸凹不平，在行车作用下，易发生颠簸或造成沥青混凝土路面松散。且不良接缝处透水性强，会诱发路基、路面水破坏。
施工中，纵、横缝处理不当都会造成平整度降低，易诱发其他病害。冷接时，新旧摊铺重叠不适，重叠过多或过少进行碾压，形成路面接缝处过高或过低；接缝处冷面层上重叠的热料耙平的不适度，耙平后留料过多或过少，碾压后造成高或低不平，碾压不当。碾压在接缝冷的一侧压茬太多，或碾压时沥青混合料温度不够，则造成接缝处碾压不实，从而出现高低不平。摊铺开始时，接缝处摊铺槽混合料过量，多余料向上推动摊铺机熨平板，导致熨平板升高，路面上留下鼓包；摊铺机熨平板直接坐在已铺路面上，原路面为基准标高导致接缝处路面厚度不足。摊铺机向前移动时，若混合料不足，会导致熨平板俯冲、倾斜，厚度减薄，路面下洼。为提高路面平整度，减少因接缝引起次生病害，
