交通信号灯杆是通过埋在停车线内的地磁车辆感应器自动感应的停车线等候红灯的车辆，并将感应到的信号发送到主机箱，主机系统通过自行识别、分析、判断，然后根据不同的方向等候红灯的车流自行来改变信号。
交通信号杆的大范围推广使用将大大的减少驾驶员的等红灯的时间。东西方向没有车辆的通行但信号灯显示是绿灯，信号灯将在4秒内改
双臂红绿灯杆厂家
交通信号灯杆是通过埋在停车线内的地磁车辆感应器自动感应的停车线等候红灯的车辆，并将感应到的信号发送到主机箱，主机系统通过自行识别、分析、判断，然后根据不同的方向等候红灯的车流自行来改变信号。
交通信号杆的大范围推广使用将大大的减少驾驶员的等红灯的时间。东西方向没有车辆的通行但信号灯显示是绿灯，信号灯将在4秒内改变绿色信号灯为红色，而对南北方向等候红灯的车辆进行变绿灯放行。 交通信号杆将打破了以往的红绿灯配时固定的模式，根据车流量的大小的实时情况来改变信号灯，提高通行效率，减通拥堵。
交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。信号灯杆按照结构分为八角信号灯杆，圆柱信号灯杆，圆锥信号灯杆。按照结构可以分为单悬臂信号灯杆，双悬臂信号灯杆，框架信号灯杆，一体化信号灯杆。立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护；
信号杆制造商的高速公路标志在白天以鲜艳的色彩起到明显的警告作用。在夜间光线充足的情况下，其明亮的反射效果可以有效地增的识别能力，通过指标查看并引起警惕，从而防止事故发生，减少人员伤亡，增加经济损失，而且不乏交通路线变化的说明少数稳定的警卫人员具有明显的社会效益。
高铁的所有招牌，方向标和龙门架均以绿色背景表示。致密高速铁路的所有招牌，方向标和龙门架都标有蓝色字符。原则上，沿道路每20公里应设置一个告示板。每个枢纽的每条主线的距离分别为2km，1km和500m，应设置一个龙门架；方向指示器应安装在每个路口的每个坡道的前面。
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