国内钢结构建筑设计存在的问题——以北京新机场为例：
北京新机场是世界上较大规模的机场，较大单元长度504米，较大跨度180米，悬挑长度42米，设计存在如下关键问题：（1）结构超长超大；（2）钢结构复杂（含有不对称C型柱、格构柱），航站楼中心区屋盖支承结构采用C型钢柱和格构式钢柱，结构复杂，且结构纵、横向刚度不对称；（3）结构柱需要进行结构转换；深化设计时要注意以下
高层钢结构建筑设计
国内钢结构建筑设计存在的问题——以北京新机场为例：
北京新机场是世界上较大规模的机场，较大单元长度504米，较大跨度180米，悬挑长度42米，设计存在如下关键问题：（1）结构超长超大；（2）钢结构复杂（含有不对称C型柱、格构柱），航站楼中心区屋盖支承结构采用C型钢柱和格构式钢柱，结构复杂，且结构纵、横向刚度不对称；（3）结构柱需要进行结构转换；深化设计时要注意以下几点：1、单板连接时梁腹板和柱翼板间距应能确保梁腹板避过单板连接焊缝与连接板紧密贴合保证高强螺栓连接强度，通常情况下≥10mm，对于厚度较大的连接板则根据连接焊缝高度计算取值。（4）高铁穿航站楼；（5）部分结构架空层；（6）航站楼中心区采用隔震技术。其中，自由屋顶钢结构采用C型柱作为主要支承结构，具有较大高差，对施工提出较大的挑战。如何在施工过程中实现设计要求，需要施工单位和设计单位密切配合共同解决。
振远钢结构工程有限公司设计领域包括框架办公楼、冷库、工业厂房、农村家居等建筑形式，我们热诚欢迎各地客商来电咨询、期待合作，共创！
钢结构的柱脚有刚接和铰接之分，钢框架结构中常用刚接柱脚。柱脚节点在设计上应传力明确、构造简单同时要节约材料、便于加工和安装。深化设计时要注意以下几点：
1、柱脚锚栓的长度要与基础埋深匹配，二次灌浆层的高度需考虑调节螺母和垫片的厚度，锚栓车丝长度要满足要求垫片和双螺母的要求。
2、多高层框架结构基础埋深比较大，柱脚锚栓需要设置固定支架措施。
3、埋入式柱脚为便于安装可设置支撑底座，并采用锚栓或其它方式与钢柱有效连接。
根据钢结构在历次中的破坏形态，可能破坏形式分为以下几类：
1、 结构倒塌
结构倒塌是中结构破坏严重的形式。造成结构倒塌的主要原因是结构薄弱层的形成，而薄弱层的形成是由于结构楼层屈服强度系数和抗变4刚度沿高度分布不均匀造成的。这就要求在设计过程中应尽量避免上述不利因素的出现。
钢结构房屋结构类型
常见的钢结构房屋的结构体系有框架结构、框架一支援结构、框架一抗震墙板结构、简体结构以及巨型框架结构等。钢结构房屋的抗震性能的优劣取决于结构的选型，进行实际工程设计时，需要综合考虑多种因素进行方案的优化，在优化过程中确定其适宜的结构体系。
（作者： 来源：）
