双回路液压动力站
双回路液压动力站对比空压机或内燃式工具有以下优点:
1、使用面广，可以驱动几十种液压工具；
2、便携、结构紧凑、重量轻，可以装进小卡车或小车尾部；
3、双回路液压动力站发动机采用风冷，无需防冻液，能耗低；
4、移动性好，可以方便推行至施工现场；
5、运动部件在闭合润滑回路中运动---维护成本低,使用寿命长
双回路液压动力站
双回路液压动力站
双回路液压动力站对比空压机或内燃式工具有以下优点:
1、使用面广，可以驱动几十种液压工具；
2、便携、结构紧凑、重量轻，可以装进小卡车或小车尾部；
3、双回路液压动力站发动机采用风冷，无需防冻液，能耗低；
4、移动性好，可以方便推行至施工现场；
5、运动部件在闭合润滑回路中运动---维护成本低,使用寿命长；
6、工具无排气或排放---带发动机的动力装置可远离工具放置
双回路液压动力站工作原理简介:
为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式，两机电泵组可互为备用，互锁工作，在电机或泵出现故障的情况下，蓄能器可继续提供合适的液压驱动力，保证液控阀组中重要阀门的开闭。
双回路液压动力站由电机驱动液压泵压出的液压经减压阀减至工作压力后，通过出油口与液压管路连接，为液控阀组的液压缸提供液压驱动力，液压缸的回油泾液压管路回到泵站回油口，经回油过滤器后返回油箱。
液压动力产品特别是液压动力泵在城市排水管网的疏通，修复中使用越来越多，众所周知它有着许多优点如：体积小重量轻、不带电能空转、（动力站18马力的发动机相当于13.2千瓦，泵相当于7.5千瓦的泥浆泵）但它在使用中也会出现一些常见的问题：液压元件制造精度要求高，使用维护比较严格、液压油容易渗漏、散热不好，不能长时间工作。液压冲击使系统的瞬间压力较正常压力大许多倍，这种现象常使液压元器件、管道及密封装置损坏失效，引起系统振动和噪声。
一、双回路液压动力站的选择
1、油门调节选择：采用负载压力反馈自动油门可以根据实际负载调节油门大小。优点：省油。DOA液压动力站根据负载压力自动调节油门，可以在发动机怠速20-38lpm的范围内无级调节，另外也设置手动油门调节作为辅助。
2、启动方式选择：电启动、拉绳启动的双启动方式确保在电瓶没有电的情况下，依旧可以通过拉绳启动动力站，不会影响使用单位对于动力站的使用。
3、液压油箱容积选择：液压设备由于采用液压进行传动，液压油温度的改变会导致液压油的粘度变化，所以对于双回路液压动力站工作中保持良好的散热有很高的要求，采用更大的液压油箱也有助于散热。2、等待发动机怠速运转1-2分钟后，将流量操作杆拨至ON位置，开始工作。DOA液压动力站采用25L超大液压油箱，正常情况下能连续工作20小时以上。
双回路液压动力站养护
双回路液压动力站养护“葵花宝典”
1.机油检查与更换
每次工作前应检查三油（机油、液压油、汽1油）
初次工作5小时后，就要更换发动机机油。以后每工作50小时就更换一次。
如果发动机连续工作重载或高温情况下，每工作25小时，更换发动机机油。（根据实际情况而决定）
启动发动机之前，应检查其机油位，把油位标尺插入注油口。拔出后检查油位是否在中间位置，如果油位低，须加入机油。
机油的好坏可是直接影响到动力站的表现，从小含着金汤匙长大的动力站可是需要的机油才能茁壮成长哦。
2.液压油检查与更换
在使用中一定要保持液压系统和液压油的清洁。保持液压油无水份。推荐液压油 46#抗液压油。
如果液压油箱的通气孔冒泡和液压系统过热表明管内有空气，应排出液压管路中的空气。
每工作200小时，应更换液压油，同时更换液压油滤芯。如果在较冷，潮湿或尘土条件下，应经常更换滤芯。
液压油是液压动力站的血液，液压油滤芯就是动力站的免1疫系统。健康的体魄可是一环都不能忽视的。
3.空滤检查与更换
取出滤清元件，仔细检查有无穿孔、破洞、霉变等，若有及时更换。
海绵滤芯:用家用清洁剂和温水清洗，然后冲洗干净，并完全干 燥。
纸滤芯：在坚硬表面轻轻拍打；或压缩空气由过滤器由内向外吹，太 脏应及时更换。
4.火花塞检查与更换
每工作100小时，就需要更换火花塞。推荐用BP6ES-11、BPR6ES-11(NGK) 。不要使用热范围不正确的火花塞。
（1）拆下火花塞帽，用火花塞扳手取下火花塞。
（2）观察火花塞绝缘体处有无破1裂损坏等，如有及时更换。
（3）火花塞间隙应在0.7-0.8MM之间，根据实际情况进行设置正确间隙。
（4）安装好后进行启动检验
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