成品梁装运
⑴运梁前，必须坚持运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
⑵移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。
⑶梁达到后，操作人员先校对位置，使梁能准确落到运梁车的预定位置上。
⑷落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。梁一定要落在运梁车的方向调整装
180t新式轮胎运梁平车
成品梁装运
⑴运梁前，必须坚持运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
⑵移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。
⑶梁达到后，操作人员先校对位置，使梁能准确落到运梁车的预定位置上。
⑷落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线
上且跟运梁车的平面垂直。
成品梁装运
1、装载均匀对称，使梁片总投影落在车组纵中心线与车钩连挂中心横中心线交点上。
2、在运梁车运行过程中，必须至少两人（前后各一人）跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员维修好后再进行作业。
3、当梁运到吊装的位置后，把运梁车停稳，松开支撑再进行吊装作业。
4、因梯度温度对桥梁结构影响较大，尽量选择在每日凌晨5点至太阳升起之前，下午5点至日落之前通行运梁车，避免主梁上下缘温度不一致使结构在汽车荷载未加载时就已产生了较大的内力。
运梁车喂梁
1、 运梁车运梁至架桥机尾部距离三号柱 5 米处改用低速行驶。 运梁车前端通过三号柱后 距离二号柱 5m 时，前司机室转至车体侧面。通过三号柱时，注意观察运梁车与三号柱走行轮 组间的侧向间隙，严防与架桥机发生冲撞。
2、运梁车对位应低速行驶，速度控制在 3m/min 内。应在运梁车停车位置（距梁端 5.28m 处） 放置不 200mm 高的止轮器,防止运梁车因操作不当等原因继续前行。 通过三号柱到达 架桥机吊梁小车取梁位置（运梁车前端距架桥机二号柱中心 2 米处）停车。
3、拔出支腿保险销，支撑好运梁车前后支腿。
4、连接好运梁车与架桥机的电源接口，将运梁车操作系统转换为架桥机取梁状态。
5、架桥机一号起重小车落下，与吊孔位置对位，安装一号起重小车的吊梁装置，一号起 重小车吊梁离开运梁车支承台座 100mm，运梁车支承台座液压油缸降落，一号起重小车吊梁 拖拉前行。
6、一号起重小车吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到达二号起重小车取梁位置时停 止，安装二号起重小车的吊梁装置，二号起重小车吊梁离开运梁车支承台座 100mm，运梁车 支承台座液压油缸降落。
7、起重小车取梁后，拖梁台车退回，插好小车与车体定位销。
8、收回前后支腿插好保险销，运梁车退回。
9、返回梁场，运梁车行驶到位，停车，支撑好运梁车前后支腿等待装梁。
风扇离合器有什么作用呢？要知道在夏季，运梁车想要安全的行驶真真是离不开风扇离合器的。
据了解，风扇离合器是炮车散热系统内不可或缺的重要零部件，它的运行状态直接关系到发动机的性能。而在发生故障之后也是需要立即更换的，不能使用投机倒把的方法来实现自己想要省钱省事的目的。
风扇离合器除了控制炮车的温度，它还能有效降低油耗。据测算，一台240-280马力范围的发动机，散热风扇需要的功率高达4-7马力，如果是400马力以上的重型发动机，需要的功率可能会更高。但是冷却液温度不高的时候，散热风扇并不需要全力工作。
如果此时没有风扇离合器来对转速进行控制，就会造成动力的浪费，浪费动力就等于浪费燃油和金钱，一定要注意！
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