粉尘、潮湿对造成短路的影响。在此环境条件下应选用密闭性很高的遥控器。不同的遥控器其密封的方式是不同的，其密闭性存在着很大差异。电压降法。审查时，将有问题的水利枢纽放正在支架上，对于于两换向片间通入高压电流，用直流毫伏表顺次丈量相邻两换向片间电压，若毫伏表读数呈周期性变迁，示意接正在换向片上的线圈是优良的;若读数骤然变小或者为零，则接于这两换向片间的线圈中就具有短路。关
2.2*5米电子地磅价格
粉尘、潮湿对造成短路的影响。在此环境条件下应选用密闭性很高的遥控器。不同的遥控器其密封的方式是不同的，其密闭性存在着很大差异。电压降法。审查时，将有问题的水利枢纽放正在支架上，对于于两换向片间通入高压电流，用直流毫伏表顺次丈量相邻两换向片间电压，若毫伏表读数呈周期性变迁，示意接正在换向片上的线圈是优良的;若读数骤然变小或者为零，则接于这两换向片间的线圈中就具有短路。关于四极的波绕组，因为绕组是通过两个线圈并联后再回到相邻的换向片上，若内中一度线圈发作短路时，接正在相邻换向片上的毫伏表读数会升高近一半，便无奈区分是哪一度线圈短路，这时应将毫伏表跨界到间隔相等一度换向器节距（Yk）的两个换向片上，即可但是出短路问题发作正在哪个线圈上。
毫伏表法。用一对于探针将高压电流加正在相邻两个换向片间，再用另一对于探针联接的直流毫伏表，丈量其短路或者接通的自动势，则自动势值小的一对于换向片所联接的线圈，即是短道路圈。为预防保护毫伏表，应先将接回电源的探针接到换向片上，以后再将毫伏表的探针接到换向片上;取下时次第相同。短路测试器法。将水利枢纽放正在短路测试器上。当线圈或者换向片有短路时，放正在水利枢纽槽口上的薄铁片即振动，并收回“吱吱”声。若为叠绕组时，薄铁片正在两个槽口振动;若为波绕组时，薄铁片正在2P个槽上振动。
在车辆计量中，虽然静态地磅的精准性较高但是有些时候没用动态地磅。我国在车辆的动态称量中发展了独有的技术。下面湖北兴四方衡器有限公司就列举几款常见的动态地磅：
1.秤台式动态电子地磅
秤台式地磅的称重台面四角与基础之间由应变式力传感器连接，工作原理是通过称重台面将车轴重量传达到应变传感器，显示在称重仪表上，将车辆每一轴重量相加，继而得到车辆总重。在多年的使用过程中，针对秤台式地磅研究出了很多逃避通行费的方法，如跳秤、冲秤、走S形、贴边通过等方式。尽管性价比很高，但由于在防方面存在的明显问题，秤台式地磅已不能完全满足高速公路计重收费的需求。
地磅误差是存在的，只要在国际规定的标准范围内都不是什么问题，那么造成地磅误差的原因有哪些呢
1、地磅的显示值与质量的约定真值之差--示值误差。自然界中没有的真值。
2、地磅在标准条件下的误差--基本误差：衡器产品技术规定的使用条件。
3、一台秤在还没有进行性能和量程稳定度测试之前确定的误差--初始基本误差。
4、地磅处于标准的环境状态下，空载零点正常，进行称量时其显示值与标准砝码约定真值之间，技术法规所允许的正或负的差值---允许误差[就是标准允许的差值]。
5、地磅的显示值与基本误差之差--干扰误差：[各种环境干扰：温度，湿度，风力，电磁，人为等]。
6、地磅在使用周期内与新产品检定合格时的误差之差--耐久性误差：[经过使用，秤产生的机械及电子部分的老化引起的误差]。
常用100吨地磅是20KG一跳 ，50吨可以是10KG或者20KG一跳 ，30吨是10KG一跳。也有的是当计量所自行规定的一些误差范围。地磅的各种误差都要控制在检定规程的允许误差之内，这样的地磅产品就是合格的计量产品，用户可以放心使用。证明这台称重地磅合格的标准是，必须定期接受计量监督部门的强制检定，他们检定合格了才可以在社会中使用。
地磅红外防遥控抓拍称重系统能有效的防止车辆在过磅的利用不停好的方法来减少重量，可能你说有人工没有事，如果人工也呢？我们襄阳电子汽车衡器地磅厂家在安装红外防遥控系统后车辆不停好就无法称重出重量。这样可以有效地防止车辆遥控。
一、防遥控功能描述：只有红外对射仪检测到车辆完全上磅时，地磅软件系统才允许进行下一步的检斤操作。如果车辆未完全上磅，会对红外对射仪造成遮挡，此时系统禁止对车辆进行检斤数据保存。
二、对于现在车辆不完全上秤台的遥控手段。主要有下面几种情况：
重车（空车）后轮不完全上衡
重车（空车）前轮不完全上衡
空车称重时（重车称重时）后面的车前轮轧上
空车称重时（重车称重时）前面的车后轮轧上
以上四种情况均可导致终的净重数值变小或变大。后果是十分严重的。
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