夏天开奥驰D5驾驶室，奥驰D5车头注意点
夏天开奥驰D5驾驶室，奥驰D5车头注意点
正值夏日，气温比较高，但是开着奥驰D5的咱们为了生计还是得奔波在路上，咱们跑的一般都是长途，千万要注意休息，避免疲劳驾驶，遵守好交通法规。
奥驰D5驾驶室的设计表示：“夏天容易因为疲劳驾驶发生事故。”在夏天这么高的温度下，一定要杜绝疲劳驾驶。因为工作压力和温度不适等诸多因素的影
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夏天开奥驰D5驾驶室，奥驰D5车头注意点
夏天开奥驰D5驾驶室，奥驰D5车头注意点
正值夏日，气温比较高，但是开着奥驰D5的咱们为了生计还是得奔波在路上，咱们跑的一般都是长途，千万要注意休息，避免疲劳驾驶，遵守好交通法规。
奥驰D5驾驶室的设计表示：“夏天容易因为疲劳驾驶发生事故。”在夏天这么高的温度下，一定要杜绝疲劳驾驶。因为工作压力和温度不适等诸多因素的影响下，很容易出现疲劳驾驶的情况，司机因为疲劳的关系，在判断上出现误差，很可能就会引起一场交通事故。我们在驾驶过程中需要多休息，可以带一些能提神的东西，例如：风油精、香囊等，都能起到一定的提神的效果。夏天温度高，还有一些小细节需要注意。
太阳刺眼的时候应该戴个墨镜，能更好看清路况。喝水或者打电话的时候不要一只手抓拿东西，一只手握方向盘，真正有紧急情况的时候可能因为紧张造成交通事故。司机在驾驶车辆的时候应该穿旅游鞋或平底些，切忌拖鞋、容易造成鞋底打滑，造成事故。
奥驰D5驾驶室的设计还表示夏天一定要注意散热，比如水箱的散热，如果气缸内的温度国道的话，会导致其零部件的损坏，甚至导致发动机整个的报废，所以夏天散热是非常关键的。还得注意轮胎的气压不宜过高，夏天温度高，轮胎内气体会受热膨胀，压力会进一步增加，要适当减低一点轮胎的气压，防止造成爆胎的情况。
重汽驾驶室刮灰工艺要考虑哪些因素？
重汽驾驶室的钣金件的面较大，在冲压还是储存安放时都比较容易萌生凹凸不公平。曾经的重汽驾驶室因为钣金件低档，众多欠缺流入涂装线，靠刮灰（刮泥子）来填平。在涂装线上设置了专门的刮灰工艺地区范围和烘焙工序，况且占用数量多的担任职务的人，是生产力密布的办公。家喻户晓，刮灰量越大，整车涂层的就越差。由于“灰”会吸漆，引动部分的漆膜失光；灰的厚度普通较厚，烘烤特殊情况显露出来水泡；软而韧性较差，受冲击极易引动漆膜出现裂缝；额外，还会引动砂纸纹、黏着力差等有关弊端。到现在为止，随着对重卡涂层的看得起，重汽驾驶室的钣金件也获得了增长，刮灰量大大减损，众多新建的重卡涂装线都消除了刮灰工艺地区范围。为对付个别需求刮灰的事情状况，普通采取的处理办法是将严密封闭胶办公区的长度增加一至两个工位，刮灰后和胶一块儿烘焙。
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重汽驾驶室悬挂方式
重汽驾驶室入槽时可采取“吊具+滑橇”的形式，也可以直接用吊具悬挂操纵室。重汽驾驶室前后落差较大，普通认为合适而使用前支后托的形式，托后侧纵梁。重汽驾驶室较短、较高，入槽时容易萌生飘浮，后侧不可以仅靠吊具托起。为防止飘浮，众多重汽驾驶室涂装线上认为合适而使用了前支点锁紧，后端用铁丝人工绑紧的办法。这种形式比较灵活，适合使用于多种车型，欠缺是会毁伤部分电泳漆膜的完整性。也有的出产线依据产品结构的地方自行预设了专门的悬挂工装，出产时靠专人依照车型改易相应的工装。
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