井盖荷载能力计算，根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：一组：（较低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。第二组：（较低选用B125类型）：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。第三组：（较低选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。透水
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井盖荷载能力计算，根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：一组：（较低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。第二组：（较低选用B125类型）：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。第三组：（较低选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。透水砖分类1、彩石环氧通体透水砖：材质骨料为天然彩石与进口改性环氧树脂胶合，经特殊工艺加工成形，此产品可预制，还可以现场浇制，并可拼出各种艺术图形和色彩线条，给人们一种赏心悦目的感受。第四组：（较低选用D400类型）:城市主干路、公路、高速公路等区域。第五组：（较低选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。第六组：（较低选用F900类型）：机场跑道等区域。
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井盖安全问题。2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集和地方设立“下水井盖紧急安全对策会”，对发生问题的下水道现场进行实地调查。第二组：（较低选用B125类型）：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力消除安全隐患”的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水井盖信息和破损监测系统等。
井盖艺术。井盖，已成为日本的一张城市名片。它始于解决实际的细节问题，又因做工精致成为一门艺术，较后不断普及发展成一种特殊文化。几乎在日本的每个城市，都能看到五颜六色的下水道井盖，上面印有动物、风景、历史故事或是城市特色，极富设计感。它始于解决实际的细节问题，又因做工精致成为一门艺术，较后不断普及发展成一种特殊文化。“在井盖上使用漂亮图案”这一传统始于19世纪80年代，由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创。他是当时日本建筑事务所的一名建筑设计师。在那时，日本的城市下水道系统和现情况类似，成本昂贵，却毫不显眼，为了让这项庞大的工程受到更广泛的民众关注和普及，Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化，更加吸引眼球”的主意。[2] 因此，他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。
路肩设置条件。高速公路、一级公路当采用分离式断面或宽度>4.5m的中间带时，行车道左侧应设硬路肩，高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩。城市道路一般设阴井排水，两侧设人行道，当于取边沟排水则应在路面外侧设置路肩，与公路一样，分硬路肩和保护性路肩，城市道路的计算行车速度大于或等于40km/h时，应设置硬路肩。承载扁钢与车行方向垂直的成为侧沟盖，承载扁钢与车行方向平行的成为横断沟盖。保护性路肩一般为土质或简易铺装，其作用是为城市道路的某些交通设施，如护栏、杆栏、交志牌等的设置提供场地。较小宽度为0.5m。双幅路或四幅路中间具有排水沟的断面，应设置左侧路肩。
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