智慧停车场系统有哪些功能？
系统自检功用
引导系统可定时停止自检，发作毛病后自动报警，便于及时停止维护。
车场监控功用（可选）
经过对停车场的整体停车收费状况停止实时监控和统计，来完成停车场管理系统在安防方面的应用和功用。
LED显现屏功用
采用LED显现屏，可用中文显现欢送词语、空车位
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智慧停车场系统有哪些功能？
系统自检功用
引导系统可定时停止自检，发作毛病后自动报警，便于及时停止维护。
车场监控功用（可选）
经过对停车场的整体停车收费状况停止实时监控和统计，来完成停车场管理系统在安防方面的应用和功用。
LED显现屏功用
采用LED显现屏，可用中文显现欢送词语、空车位数量、车位已满等停车场相关信息。
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信息收集。收集地下泊车场体系内各个泊车单元相关信息，包括泊车单元之间的连通方法，各个泊车单元的位置、泊车空位、类型以及服务方法和管理费用等。还可通过智能交通体系(ITS)取得去往该地下泊车场体系的相关道路信息，如是否拥堵等。信息收集可以有许多种方法，如人工现场计数、摄像机计数、设置车辆感应器等。
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停车诱导系统有哪些部分组成呢
①人工现场计数：在每个体系出入口设一个技术员，手艺记载、输入出入车辆数，并向控制中心传送相应数据，适用于等级较低的地下泊车场体系。
(2)信息处理。在控制中心将收集到的体系内各泊车单元运用情况以及周边道路信息加工处理成向驾驶员供给的恰当行进的信息，如泊车位的满空信息等。另外，还存储、加工体系运用情况的日、周改变模式，以便愈加有效地使用泊车信息。
(3)信息传递。泊车诱导体系的信息传递分为从体系内各个泊车单元向控制中心传递运用情况的信息和从控制中心向信息发布装置传递信息两个阶段，可使用电话线、无线通信或互联网专线传递。
(4)信息发布。经过控制中心随时将体系内各个泊车单元的运用情况(泊车位的满空信息等)在可变信息板上以视觉的方法或经过广播以听觉的方法向驾驶员供给，也能够使用互联网等方法发布，甚至能够将泊车信息实时显现在车载显现体系上。
现在为常用的发布方式为诱导信息板，包含静态的固定式泊车标志牌(信息不随泊车情况的改变而改变)，以及动态的可变信息板(可使用计算机控制、远距离操纵)。可变信息板供给的诱导信息要求必定的稳定性(至少保持数分钟才能改变一次)和模糊性(不给驾驶员过多的判别余地)，因此国外较多采用空满法(定性的用“空”和“满”等文字来简略说明有无空余车位)向驾驶员供给诱导信息。空满法的判别规范如下表所示。
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停车场找车机系统
泊车场找车机系统IPC版是经过数字式视频车位检测终端进行车位数据和车辆信息的收集。
数字式视频检测是经过在车场的行车通道两边上方装置数字视频车位检测终端，每个检测器可以检测正对着的1个或多个泊车位，对泊车位的图像信息实时图像抓拍及辨认，判断车位是否停有车辆，当判断车位上均有车时，数字视频车位检测终端所集成的指示灯由绿色转变为红色，再经过网络控制器把车位状况及有泊车车位的轿车图像信息、轿车泊车时刻、轿车停放方位等信息与服务器进行通讯，并终把这些信息传输给到服务器的数据库中进行统一管理。
服务器在接收到车位状况后，会进行数据处理，并将空车位数更新数据经过网络交换机发送到网络控制器,网络控制器再将指令转发至车位引导屏，然后实现车位引导功能。
基于物联网的智能停车系统研究设计
随着我国经济高速添加、城市化进程不断加速，机动车的数量迅速添加，日益添加的泊车需求与城市所能供给的泊车位数量之间的矛盾越来越杰出，泊车问题现已成为影响城市交通可持续发展的瓶颈。但是，传统泊车场因为功能单一、功率低下、自动化程度低，己经不能满足人们的泊车需求，因而发展城市遍地泊车场的智能化建设关于改善整个城市的交通管理状况起着至关重要的效果［1］。
传统泊车场在泊车功率、能源消耗、安全功能、车场管理运营等方面已不能满足现代化的泊车发展需求，多数传统泊车体系存在以下问题。
（1）泊车体系仅记录泊车场内车辆数目或剩余车位数目，无法供给具体的停泊方位信息。如果泊车场规模较大，车主很难找到适宜的泊车位。
（2）无法供给空余泊车位在线显示功能。关于一个开放性泊车场，车主无法了解到该泊车场是否会有空余车位，比及车主到达该泊车场时才发现现已停满，这无疑是对时间和资源的浪费。
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