近来发现有商家同行，未经允许盗用我公司设计生产施工的位于都汶高速桃关隧道一号出口的柔性钢结构棚洞图片在互联网上进行宣传，借助我公司产品性能优势，为自己企业广泛宣传和牟利桃关棚洞是我公司于2012年施工完成的工程，该棚洞是我公司科技部门自行设计，由我司工程部组建人员施工完成的柔性防护产品，拥有自主知识产权及相关专利。此类网子多应用于不适合做主动防护网的边界地带，而且多数情况下主动
边坡绿化植草公司
近来发现有商家同行，未经允许盗用我公司设计生产施工的位于都汶高速桃关隧道一号出口的柔性钢结构棚洞图片在互联网上进行宣传，借助我公司产品性能优势，为自己企业广泛宣传和牟利桃关棚洞是我公司于2012年施工完成的工程，该棚洞是我公司科技部门自行设计，由我司工程部组建人员施工完成的柔性防护产品，拥有自主知识产权及相关专利。此类网子多应用于不适合做主动防护网的边界地带，而且多数情况下主动网和被动防护网是相互得益使用的，效果还是很不错的。我公司作为柔性边坡防护行业的企业，自成立以来一直以推动行业科技进步为己任，致力于设计研发、销售和安装各类型符合行业标准的柔性防护产品，宣传信息源于客户的实际应用。若有企业网站需转载或改编我公司网站图片内容，也请注明来源和参考文献，以免混淆
国道山路修建防护网，让大家走着放心！在新疆喀什的212省道上，之前的落石非常的严重，是道路变得极其危险，现在安装上了主动防护网，行人、车辆安全多了，做一份安全的网，保一方群众安全。在新疆喀什的212省道上，之前的落石非常的严重，是道路变得极其危险，现在安装上了主动防护网，行人、车辆安全多了，做一份安全的网，保一方群众安全。 经常在新疆喀什内公路上来来往往的司乘人员会惊奇地发现，昔日开车时都要把心悬挂在半空中的险要路段，如今都不用再那么担心了，每当行驶在大山深处
的公路上，路边那坚固主动防护网，水泥混凝土防护墙和不时出现在视野里的凸透反光镜、诱导牌、轮廓标，以及富有人性化、个性化的温馨提示牌，足以
让你忘掉公路临水临崖、危险边坡、视距不良、急弯陡坡、连续下坡所带来的恐惧感。华海源防护网做一种为人民提供安全保障的防护网产品
横向支撑绳的直径宜采用16mm钢丝绳，纵向支撑绳宜采用12mm钢丝绳，设置双层钢丝绳网的区域纵横支撑绳均宜采用16mm钢丝绳，每根钢丝绳的实际长度应在设计铺设长度的基础上两端各增加1m作为与锚杆固定连接的预留长度。闻名而知亦，他主要应用于山体边坡的防护网，是采用热镀锌7X7规格钢丝绳编织而成，采用十字卡扣的嵌压，错动力达到要求。当支撑绳铺设长度小于或等于10米时支撑绳两端应用2个同型号的绳卡固定，诺铺设长度大于10米且小于30米时应在钢丝绳两端采用3个同型号的钢丝绳卡固定，当铺设长度大于30米时两端应用4个同型号绳卡固定。
4、绳合绳：
缝合绳的直径应为8mm钢丝绳，每张钢丝绳网宜用一根缝合绳缝合，其长度按能实现网与周边支撑绳或是临近网边缘缝合来确定，每根缝合绳两端各用2个8mm绳卡固定。
5、钢丝格栅：
GPS1和GPS2型主动防护系统应在钢丝绳网下铺一层钢丝格栅，宜采用直径为2.2mm的热镀锌钢丝编制的网孔为50mm*50mm的钢丝格栅，仅当有培植土绿化要求时设置土工格栅，格栅网片边界间应考虑不小于5cm的叠置，格栅间用1.2mm铁线绑扎，绑扎间距不得大于1m。钉网：针对石坡面情况采用“L”形Φ6～8或其它型号的钢锚钉或竹锚钉，锚钉长度根据实际情况分别采用150～400mm。
机场护栏网热镀锌的线外退火：就是护栏网的网片再进入热镀锌作业线之前，首先在抽底式退火炉或罩式退火炉中进行再结晶退火，这样，镀锌线就不存在退火工序了。在机场护栏网的横向加装四道折弯加强筋，在整体成本增加不多的同时，使网面强度和美感显著增加，是目前国内外的隔离网之一。网片在热镀锌之前必须保持一个无氧化物和其他脏物存在的洁净的纯铁活性表面。这种方法是先由酸洗的方法把经退火的护栏网网片的表面氧化铁皮清除，然后涂上一层由氯化锌或由氯化铵和氯化锌混合组成的溶剂进行保护，从而防止护栏网再被氧化。
机场护栏网由于具有安全性、防攀爬能力好，网片连接方式采用制SBS紧扣件，有效防止人为的破坏性拆卸，横向四道折弯加强筋，使网面强度显著增加。 机场护栏网具有美观、实用、方便运输和安装的特点。19时30分，悬挂着“情系九寨、众志成城、抗震救灾”横幅的抢险物资车辆在夜色朦胧中从工厂顺利出发前往九寨。要以在在安装时地形适应地形，与立柱连接位随地面起伏可上下调整； 在机场护栏网的横向加装四道折弯加强筋，在整体成本增加不多的同时，使网面强度和美感显著增加，是目前国内外的隔离网之一。
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