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柴油：又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。
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生物柴油燃烧所产生的（ CO2二氧化碳）远
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柴油：又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。
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生物柴油燃烧所产生的（ CO2二氧化碳）远植物整个生长过程中所吸收的CO2,有利于缓解温室效应;生物柴油中含氧 11w%,基本不含硫,且具有非常好的润滑性,对燃料消耗、燃料点燃性、输出功率、引擎的力矩都不带来影响;由于原料为动植物油脂,因此生物柴油也具有可再生性;
除了具有上述优点外,生物柴油也具有一些缺点:
① 生物柴油的热值比石油柴油略低;
② 生物柴油具有较高的溶解性，可以清除发动机的积炭，对发动机起到保护作用，延长发动机的使用寿命。
③ 生物柴油作汽车燃料时 NOx 的排放量比石油柴油略有增加;
性质：
生物柴油的性质与普通柴油十分接近。如运动粘度普通柴油为3～8，生物柴油为5～10，单独使用或与柴油按任何比例掺混使用，对发动机和油路均无需作任何改动，除单独使用感觉动力稍小外，50%掺混使用与普通柴油无任何区别机械损伤：对发动机、油路无腐蚀、喷咀无结焦、燃烧室无积炭。具有良好的润滑性能，使喷油泵、发动机缸体和连杆磨损率降低。
选择性催化还原法（SCR）
该法是在一定的温度和催化剂作用下，利用氨或烃做还原剂可选择性地将NOX 还原为氮气和水的方法。此法对大气环境质量的影响不大，是目前脱硝效率较高，为成熟，且应用广的脱硝技术。
“采用传统炼油厂的固定床加氢精制工艺处理，容易造成催化剂、结焦，难以实现稳定运行，产品加工成本高、质量不够稳定，进而影响进一步推广使用。有了这条全新生产路线，装置可实现长周期运转，加氢转化效率更高、经济性更好。”
常见的17种生物柴油原料油氧化可靠性区别非常大。
如地勾油和亚麻油的氧化安定性较弱，诱发期時间各自为1.07h和1.30h；
而蓖麻籽油的氧化安定性蕞好是，诱发期時间为39.10h。
地勾油再运用：将地勾油转换为生物柴油，是对地勾油蕞好是的再运用方法。无醇燃料配送服务
地勾油生物柴油的成份繁杂，氧化安定性会差，限定了地勾油生物柴油的应用及发展趋势，可是能够 根据添加相对的防腐剂来处理。调查方法依然是运用Rancimat加快氧化法，较为地勾油生物柴油加上剂前后左右氧化安定性的转变，来评定防腐剂的好坏。无醇燃料配送服务
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