天津福田4s店

欧曼est超级卡车储气筒和电瓶后置至车尾在底盘布置方面，欧曼EST超级重卡2019款也为提高车辆出勤率做了针对性设计，通过将电瓶、储气筒移至车辆尾部，将车架两侧的布置空间利用到ji致，使得左右两侧一大一小双油箱总容积达到1100L，配置了加大尿素箱，车辆一次加满油至少可行驶3000km，减少了长途驾驶停车加油时间。

欧曼etx牵引车：内饰介绍既然是朝着欧洲标准定位的车型，那么驾驶室内部的设计自然不能落伍，坐进驾驶室内一份温馨感扑鼻而来，果真有“家”的感觉，虽说不是平地板驾驶室，但内部的设计空间感依旧很强。副驾的中控区域显得有些空旷，空调出风口采用了银色的镀铬装饰面板，福田戴姆勒的铭牌是一个小亮点，区域的凸起部分用来安排置物空间是再合适不过了。

中控区域的按键装配的很整齐，配置了点烟器、USB接口，如果能将收音机换成中控大屏就更加显档次感了，设置了两个小卡槽，个人感觉欧曼驾驶室储物空间是非常充足的。

在国三车型大卖的年代，福田欧曼可以称得上一代神车，当时欧曼配潍柴的车型在各地的保有量都特别高，既可以说是福田成就了潍柴，也可以说是潍柴成就了欧曼。

即使在今天这个宣布全方面普及国六的时代，路上依旧可见欧曼配国三潍柴的身影。

随着排放标准的升级，欧曼暂别潍柴，全方面使用福康发动机，福康发动机精细娇贵，广大卡友一时无法适应，保养维护等跟不上脚步，导致福田欧曼系列重卡持续下滑。

为了重整雄风，在国五排放时代，欧曼再次尝试搭载潍柴发动机，试图挽回市场份额。